2017年年会——平衡船

“如果现在不做出改变，那什么时候才会发生呢？”这只是在墨西哥巴亚尔塔港举行的 2017 年世界帆船运动年会上举办的两个开放论坛中的第一个，“平衡船：提高女性参与度并开拓竞技帆船之路”上传达的信息之一。

在目前的沃尔沃环球帆船赛中，每艘船都有一名女水手，而在 2020 年东京奥运会上，男女水手的比例将是 50/50。然而，在平衡船上发言的主要影响者的共识是，可以而且需要做更多的工作。

《平衡船》由帆船广播公司亚历克·威尔金森 (Alec Wilkinson) 主持，致力于寻求解决方案并设定长期目标，以实现积极的变革。

目前，体育和帆船运动中的平等已成为社区的热门话题，论坛现场气氛热烈，委员会成员和代表也参与了辩论。此外，会议还在线直播，在家观看的人可以在社交媒体上使用#UnitingTheSport 参与对话。

艾玛·韦斯特马科特 (Emma Westmacott) 是一位拥有 30 多年经验、曾四次环球航行的水手，她无法参加演讲，但她通过视频链接传达了强烈的信息。

“如果不能吸引所有人，这项运动的未来确实面临风险，”她表示。 “当今世界正在认识到性别平等的必要性。当今世界正在认识到所有少数群体都需要多样性和平等。

“我们需要改变人们的意愿，我们需要改变对女水手的意义、外表以及她们在船上的作用的看法。

“我们需要缩小男性和女性之间经验水平的差距，我们需要让性别更加接近，并消除双方的歧视感。世界帆船运动需要树立榜样。为了这项运动的长久发展，我们需要更多的女性参与这项运动。我们需要更多的女性担任管理职务，我们需要更多的女运动员。”

Libby Greenhalgh 驾驶 Team SCA 参加了最后一届沃尔沃环球帆船赛。她现在担任 Magenta 项目的运营总监。格林哈尔解释了创建明确信息、让每个人都支持并在全球各个层面使用它的重要性。

格林哈尔解释说：“有四个关键的讨论点，从规则和激励措施，到建立网络、倡议，以及提高女水手的知名度，以便人们能够从女性已经取得的成就中受到启发。

“而且，我们还可以看看我们的成果目标是什么以及成功是什么样子。”

格林哈尔最后概述了洋红色项目的三年成果目标。其中包括在沃尔沃环球帆船赛和世界竞赛赛巡回赛中拥有两支由女性领衔的车队，每支青年美洲杯车队中都有一名女性，以及增加大众参与和全国竞赛周的参与度。

新西兰选手 Jo Aleh 的目标是追随 Greenhalgh 的脚步，参加 2017-18 赛季的沃尔沃环球帆船赛。 Aleh 是两届奥运会奖牌获得者和 2013 年劳力士年度世界帆船运动员，她讲述了她在获得团队一席之地时所经历的挣扎。

“我和一群人一起航行。一些年轻人，在大船上的经验少得多，在近海的经验也少得多，但我处于最底层，”Aleh 解释道。 “我无法说出令我恼火的事情。我学到了很多东西，但这是我经历过的最令人沮丧的航行之一。”

尽管她在航海方面取得了巨大的成功，但 Aleh 没有被选为帆船队的一员，“我必须向这艘船提供的东西，在我的脑海里，只是没有被听取。我只是一名奥运女运动员，我知道什么？我想这很公平，从海上角度来看，但我只是希望有同样经历的男性奥运水手能得到同样的待遇。”

希腊帆船运动员索菲亚·贝卡托鲁（Sofia Bekatorou）是两届奥运会奖牌获得者和两届劳力士年度世界帆船运动员，她向观众介绍了她的帆船生涯。最后，从另一项运动的角度来看，USA Canoe/Kayak 前首席执行官 Joe Jacobi（美国）分享了他在俄克拉荷马州创建高性能系统的经验以及它给整个社区带来的好处。

世界帆船运动首席执行官安迪·亨特参加了小组问答活动，会议结束。