该港口每年处理约 900,000 辆汽车——绝大多数离开这些海岸进行出口。
4,000 月,当时的国际贸易部国务部长 Greg Hands 在 Wallenius Wilhelmsen 码头正式开放了拥有 8,000 个车位的太平洋停车场,并在同一周内在西部码头建成了一个拥有 XNUMX 个车位的停车场。
到停车场计划完成时,港口随时可容纳 55,000 辆汽车。
尽管英国汽车销量下滑,部分原因是对柴油车的需求下降,但 ABP 有信心将需要新的停车场。
ABP 表示,这项投资将继续巩固该港口作为全球汽车枢纽的地位。
每月有 52 条航线从南安普敦出发,运送汽车前往 40 个国家/地区的 XNUMX 个港口。
ABP Southampton 主管 Alastair Welch 表示:“ABP 在过去五年中已经投资超过 32 万英镑来支持汽车行业。
“我们将继续与客户密切合作,以确保这种增长能够持续。
“这项投资证明了南安普敦港的表现,将有助于增加港口对区域和国民经济的重要贡献,并保持英国的贸易。”
这个故事来自 每日回声
这太令人沮丧了。 南安普敦码头曾经以提供船舶设施而闻名,从干船坞到改装设施。 游轮码头是另一个辉煌的特色。 近年来,ABP 彻底破坏了这块昔日的英国航海瑰宝。 尽管受到分级清单的保护,干船坞泵房以及它们令人惊叹的机械已经被允许腐烂。 最后一个干船坞直到最近才结束,当时沉箱被拖出并故意沉没。 现在剩下的就是一大堆丑陋的(显然是易燃的!)废金属。 这是一个彻头彻尾的耻辱。 当然,贸易是任何港口的生命线,我们至少可以为集装箱港口感到自豪,而且城市和海洋码头也相当聪明。
我觉得令人厌恶的是庆祝另一个停车场的建设的想法。 是的,去ABP!!