协议将在下一次沃尔沃环球帆船赛中看到 IMOCA 60 艘船

IMOCA 60 艘船已受邀参加下一届 VOR 比赛。

已与国际单体船公开级协会 (IMOCA) 达成合作协议，该协会提供使用 IMOCA 60 进行船员环游世界游艇比赛的排他性。

上周，在海牙沃尔沃环球帆船赛结束期间，围绕 IMOCA 班级规则为感兴趣的各方举办了教育会议。

来自最近沃尔沃环球帆船赛和 IMOCA 活动的水手，以及目前参与建造新 IMOCA 级船只的游艇设计师，如 Guillaume Verdier 和 Juan Kouyoumdjian，来到海牙就这些变化进行头脑风暴。

海牙中途停留。 海牙 IMOCA 伙伴关系信息发布会。 28 年 2018 月 XNUMX 日。 © Pedro Martinez/沃尔沃海洋竞赛

“这是许多人为 2021 年下一届比赛做准备的第一步，”比赛联合主席约翰·萨伦 (Johan Salen) 说。 “从体育和商业的角度来看，有一个持续的合作过程来落实我们需要使下一场比赛取得成功的要素。

“这是一个涉及多个方面的复杂问题，我们恭敬地欢迎所有关键利益相关者的持续投入，从世界帆船到个人水手、团队和合作伙伴。 我们相信这是正确的前进方向。”

“将比赛转移到 IMOCA 类别下的阻隔单体船将激励更多的水手、团队和更广泛的海洋工业为下一版做准备。 与现有的 IMOCA 基础设施合作意味着专业的海上航行日历变得更加统一和高效，这有助于整个运动，并有助于为团队和水手建立可持续的商业模式。”

IMOCA 总裁 Antoine Mermod 表示：“该协议为 IMOCA 船东和水手提供了参加世界上首屈一指的全员海上比赛，这也是一个很好的讲故事平台。”

海牙中途停留。 海牙 IMOCA 伙伴关系信息发布会。 28 年 2018 月 XNUMX 日。 © Pedro Martinez/沃尔沃海洋竞赛

“当我们共同努力将世界上最重要的海上比赛（人手不足和船员齐全）带到 IMOCA 级船只时，这将使我们能够在国际上发展这一级别，并为我们的利益相关者提供更多价值。”

加入 IMOCA 船只的举措将确保比赛继续处于游艇设计和技术的最前沿，同时在船员齐全的近海环境中挑战世界上最优秀的水手。

正在组建一个联合委员会，以起草 IMOCA 60 船员集体规则的特定部分，尊重合作的精神和意图，其中包括成本控制、安全和体育公平。

与下一场比赛中 IMOCA 级别的船员人数有关的规则是正在考虑的项目之一，目标是保留船上记者的角色。

最新的沃尔沃环球帆船赛于上周末结束，这是该赛事 45 年历史上最接近的比赛。 三支球队开始了最后一站，有机会赢得总冠军。 距离 10 海里、45,000 条腿的比赛还剩不到 11 英里，结果仍然存在疑问，直到 Charles Caudrelier 的东风车队最终领先对手，在海牙取得了惊心动魄的胜利。

“这种变化非常令人兴奋，”Caudrelier 在收到有关变化的简报后说。 “Open 60 年代的帆船真是太棒了。 我真的很喜欢在这些船上航行，我想当人们看到它时，他们会喜欢的。 如果世界上最好的两场海上比赛要加入同一个级别，对我来说这是个好消息。”

“我认为作为一名水手，这非常令人兴奋，”曾参加过 60 次沃尔沃环球帆船赛和 Whitbread 环球帆船赛的老手 Bouwe Bekking 说。 “对于年轻一代的水手来说，他们都是为了挫败、冲浪和快速前进，你必须让最优秀的水手参与比赛。 在 Open XNUMX 年代，他们做到了，因为这是水手们想要的。”

海牙中途停留。 海牙 IMOCA 伙伴关系信息发布会。 28 年 2018 月 XNUMX 日。 © Pedro Martinez/沃尔沃海洋竞赛

“当然，谈判时会遇到一些障碍，”奥运冠军、沃尔沃环球帆船赛冠军、世界帆船运动副总裁 Torben Grael 说。

“但如果我们设法将这两个世界结合在一起，那将是积极的，因为它为许多新水手的加入开启了比赛，并为参加 60 年代公开赛的球队创造了更大的赛事日程。”

该合作伙伴关系意味着海上帆船领域的领先设计师将参与下一届比赛，目标是生产历史上最快的全船员海上环球赛车单体船。

“游艇运动不仅与船员有关，还与设备有关，因此将这两种元素结合起来可以让您说您处于海上赛车的顶峰，”设计了三艘游艇的 Juan Kouyoumdjian 说沃尔沃环球帆船赛过去获奖的船只。

“我认为这是向前迈出的非常积极的一步。 未来将允许水手和设计师推向一个新的水平，这将不可避免地渗透到其他班级。”

“我们正在努力为未来制造一艘既能进行人手不足的比赛又能进行全员比赛的船，”Guillaume Verdier 说，他是目前 IMOCA 级别和美洲杯设计师中最忙碌的人之一。 “我的观点是，在两个世界的一些妥协下，在中间相遇是可行的。”

与 IMOCA 的合作还将确保这些船只能够制作尖端媒体，就像当前版本的沃尔沃环球帆船赛一样。

当他们在世界上一些最偏远的海洋中比赛时，可以实时访问这些船只，以及船上记者制作的无人机镜头和媒体，这些都是开创性的报道，创造了创纪录的粉丝参与度。

这仍然是下一场比赛的重要优先事项。

船员的多样性也是如此。 2017-18 年沃尔沃环球帆船赛共有 23 名女水手和 30 名 30 岁以下的水手参加。这两项均创下了比赛记录。 这是未来值得鼓励的趋势。

“这个过程才刚刚开始，”本场比赛的船厂经理尼克比斯说。 “我们有四位目前的 IMOCA 设计师与我们一起帮助我们了解我们将要面临的问题。

“我们会将每个人的意见转发给联合委员会，并开始制定规则，供 Open 60s 参加下一场比赛。 我们的目标是在今年年底前做好准备。”

在最近两届比赛中使用的 VO65 级船的未来将在未来几周内揭晓。

这个故事来自 风帆世界。