Ainslie 的 Ineos Britannia 与 F1 的 Mercedes 携手征战美洲杯
英力士不列颠尼亚 (Ineos Britannia) 已确认其核心团队将领导英国挑战第 37 届赛事th 美洲杯。
作为该集团的一部分，英国美洲杯车队与 Mercedes-AMG Petronas F1 车队的一个部门 Mercedes-AMG F1 Applied Science 联手组建了 Ineos Britannia，Ineos 表示，这将汇集世界上最优秀的高级技术人员。 -高性能船舶和汽车工程，目标是为英国赢得美洲杯帆船赛。
带领英力士不列颠尼亚 (Ineos Britannia) 在水面上和水面上进入 37 英里th 美洲杯将由本·安斯利爵士 (Sir Ben Ainslie) 担任，他是四届奥运会金牌得主，也是仅有的两名英国水手之一（2013 年与美国甲骨文队一起赢得美洲杯），担任球队负责人/首席执行官和船长。
再次支持该团队的是 Ineos 和 Ineos 董事长兼创始人吉姆·拉特克利夫爵士 (Sir Jim Ratcliffe)，他之前支持过该团队的 36th 美洲杯挑战赛。 拉特克利夫爵士说：“美洲杯对我们英国来说是 170 年的痛苦。 我们在这个国家有过出色的水手，但我们从来没有能赢的船。 我们相信，组建这支独特的精英运动队将使我们有更大的机会实现前所未有的成就。 我们的运动大家庭有很多协同作用，梅赛德斯 F1 的工程和组织专业知识可以为我们的美洲杯挑战增添什么，就是其中最有力的例子之一。”
“美洲杯是终极的团队运动，要想取得成功，你需要连续性，”安斯利说。 “开发成为获胜团队所需的知识产权、技能和专业知识需要时间，尤其是当您面对拥有超过 25 年经验的团队时。 当我们进入第三个战役时，我们从之前的挑战中吸取了很多教训，并组建了一支世界一流的团队，将一级方程式和美洲杯的人才结合在一起。 梅赛德斯-AMG F1 Applied Science 将设计传统带到桌面上。 他们是公认的赢家，这在他们的 DNA 中，在他们的文化中。”
引领 Ineos Britannia 75 艘 AC37 船的设计理念th 美洲杯的竞选活动将由海军设计师 Martin Fischer 担任。 德国出生的 Fischer 最近是 Luna Rossa Prada Pirelli 两次美洲杯运动设计团队的关键成员，此前他花了 14 年时间为众多项目设计船体和附属装置。
Dave Endean，团队 36 的项目总监th 美洲杯运动，完成领导团队作为首席运营官，与 Ainslie 一起负责球队运动的日常运行和运营。
James Allison 将担任 Mercedes-AMG Petronas F1 车队和 Ineos Britannia 的首席技术官，担任技术主管。杰弗里·威利斯 (Geoffrey Willis) 此前曾在美洲杯帆船赛上与彼得·德·萨瓦里 (Peter de Savary) 的蓝箭挑战赛 (Blue Arrow Challenge) 一起工作，他将通过 Mercedes-AMG F1 应用科学部门与英力士不列颠尼亚 (Ineos Britannia) 合作，担任技术总监。
“我们参与了 36th 美洲杯运动当然激起了我们的胃口，”艾莉森说。 “对于那次活动，我们进入这个过程很晚，并试图通过我们应用科学部门的设计和工程专业知识尽可能多地增加。
“我们立刻就清楚，美洲杯是一项非常令人兴奋、也非常困难的挑战。这次我们是一个团队，英力士不列颠尼亚，团队的设计基础植根于我们的一级方程式总部，并且明确的目标是将美洲杯帆船赛带回英国。我们感到非常幸运能够参与这个机会，我们迫不及待地等待未来的挑战，这是一个令人垂涎的前景。”
英力士不列颠尼亚帆船队在第36届帆船赛结束后，目前正在进行改革。th 美洲杯。 球队在奥克兰的战术家吉尔斯·斯科特 (Giles Scott) 在 2020 年东京奥运会芬兰级比赛中获得金牌后，成为首批与球队重新签约的水手之一。
作为记录挑战者，英力士大不列颠和皇家游艇中队有限公司目前正在与捍卫者新西兰酋长队 (ETNZ) 和新西兰皇家游艇中队 (RNZYS) 密切合作，为第 37 届比赛制定公平的协议th 美洲杯将于 17 月 75 日发布。 这将包括保留 ACXNUMX 级别、降低成本以吸引更多挑战者的措施、新的船员国籍规则以及上个月宣布的女子和青年美洲杯帆船赛。
