亚历克斯·汤姆森（Alex Thomson）预示戈斯波特（Gosport）是“受祝福的”小镇，因为冰禁区已确定

亚历克斯·汤姆森（Hugo Boss Vendée Globe 的参赛者）称他的家乡戈斯波特是“有福的”。 他说这个海上小镇拥有他需要的所有供应商。

“他们知道我们需要什么——细节——这很重要，”汤姆森说。 “我们需要保持 Gosport 的技能，并让竞选活动停止。” Thomson 在比赛前就在那里度过了他的 Vendée Globe 封锁期，尽管他现在回到了 Sables d'Olonne，车队仍在那里处理数据。

“我们正在运行最后 20,000 英里的数据学习内容，”汤姆森说。 “过去 40 年来，我们一直在运营这些路线——有天气因素。” 他计算过，现任雨果博斯在这些年中的任何一年中，最少可以绕行59天，而最长的则是90天。 但是，正如汤姆森所说：“这是一个很大的传播，很难预测。”

当他们不参与数学时，汤姆森说他的团队正在“击败”他。

“我们达成协议，允许我在训练后喝啤酒，但我一直受到纪律处分。 今年我已经停止吃猪肉馅饼并做了很多航行。 我感觉身体很好。 我轻了五公斤，大约是我最后一次 Vendée Globe 的最终重量。 但这次我有更多的食物在船上。 我的目标是不减肥。 我们在食物上努力工作，让我得到我想吃的东西，并有动力去吃。

“这是一段漫长的旅程，受到 Covid 的干扰，但我们坚持计划并实现了我们想要实现的一切。 感觉真爽。

“人们问我[竞争]是什么感觉。 在最后一个之后，我说'我住在一个山洞里'。”

对于这场比赛来说，这仍然是一样的，因为汤姆森承认他在以 40 节的速度前进时感到不安全。 但是，这次最大的不同是他可以从驾驶舱的舷窗看到帆的修整，这让他很高兴。 查看下面的视频，该视频简要介绍了驾驶舱内的复杂系统——绳索长 3 公里，绳索 46 条。

除了为自己的比赛做准备之外，汤姆森还一直在为海洋赛车队的阿里·胡塞拉提供指导。 Huusela 说汤姆森已经把为赞助商创造价值的需要推到了家。

“主要的呼吁是赞助商很高兴，并将继续与我们合作。 因此，我们必须让赞助商为我们的运动广为人知和感兴趣，”Huusela 说。

皮普野兔， Medallia，说上周“有点奇怪”。

她说：“从一开始就亲力亲为，而在上周不插手，这一直是一场斗争。

“现在，我紧张得要命。 我非常专注于开始，现在我正在过渡到结束。 我非常清楚途中可能发生的所有变数。 我们正在尽一切努力来减轻我们可能在船上遇到的所有问题，但事情还是发生了。 我绝对能感觉到开始的重量。

“我们在过去三个月中所做的工作令人难以置信，我们为这艘船提供了涡轮增压。 我经常在大风中训练。 感觉很好，感觉很结实，对我来说就像一艘合适的船。”

Hare 说有六名女船长参加是一件“非凡的事情”。

“我希望在 2022 年会有 12 个或更多。 传统上，女性很难参加海洋竞赛，但越来越多的女性开始涉足这项运动，”Hare 说。 “我希望其他女性看到我们六个人站在起跑线上，在与其他人平等的条件下，她们会觉得自己属于这项运动，并会向前迈进。”

米兰达梅隆是六人之一。 她“期待着最后的媒体和支持船返回，因为那是比赛真正开始的时候。”

梅伦说，在海上是“最后的完全自由的地方之一。 我们还没有设法完全破坏它。 在如此原始的环境中度过时光真是太棒了。”

同时，比赛组织者设置了冰禁区，这意味着 Vendée Globe 的这次迭代为 24,296 海里，或 44,996 公里（2016-17 年的理论课程距离为 24,394 英里）。

与监测冰区和运动的比赛合作伙伴 CLS 合作，比赛总监现在使用 72 个 GPS 点标记了禁区。 33 名单人赛车手必须始终保持在此限制线以北。

“在过去的几个月里，我们一直在与 CLS（收集定位卫星）合作，以监测南极地区、印度洋和太平洋的冰层运动。 这些卫星图像由雷达专家在 CLS Brest 进行监控和处理。 我们于 1 月 XNUMX 日建立了一个初始区域，并在上周三完善了定位并发布了南极禁区的起始版本，”旺代环球赛事总监雅克·卡拉斯 (Jacques Caraës) 说。

今年，南极禁区降低了约1°。 但在乔治亚州西部地区，GPS 点已经向北移动了大约 1 到 2°。 截至 24,385 月 1 日，提议的航线最初为 24,296 海里，而在开始日则为 XNUMX 英里。 显然，车队​​越往南行驶，路线就越短。

冰原的位置并不是确定禁区的唯一决定因素。 澳大利亚海事救援协调中心 (MRCC) 和澳大利亚海事安全局 (AMSA) 要求在大约 1,000 海里的中心设置四个标记其安全救援极限的点。 尤其是在 2008 年救援受伤的 Yann Eliès 之后，澳大利亚当局和 Race Direction 之间达成了一致。这四个点位于南纬 46°00，从东经 105°到 120°。

该区域可以在比赛期间更新。

“我们在比赛期间更新了禁区，观察冰面是否向北移动。 我们在第一批人接近凯尔盖朗号之前拍照，如果 CLS 检测到冰山或怀疑它的存在，我们会向船队发出冰雪报告。 我们可以根据领导者的位置在定义的框架内移动 GPS 点，并尊重他们的导航策略，”Caraës 说。

还有一些关键的分流计划区，以防止船队远离航运计划。 菲尼斯特雷角、罗卡角（葡萄牙最西端）、圣文森特角（葡萄牙最西端）、毛里塔尼亚、加那利群岛东部和西部以及 Ushant TSS 和 Scilly Ouest 设有禁区 GPS 点.