定制软件帮助 Ineos Team UK 的 AC75 开发
美洲杯一直是一场设计和技术竞赛，就像帆船比赛一样，当前的规则更加强调了这一点。 AC75 船的新概念有一套非常开放的参数，鼓励——而不是限制——创新，特别是在船体、箔和系统设计方面。
具体来说，新规则禁止在风洞和拖曳油箱中进行测试。 他们还禁止团队一次航行不止一艘船。 在这样做的过程中，他们禁止了所有正常的“真实”而非虚拟的开发方法。 以前的黄金开发标准，即两艘船测试，已不再可能。
信用：C格雷戈里
因此，英力士（目前 回到索伦特) 不得不将测试的重点转移到虚拟环境。 第一步是确保有足够的计算资源，以便在流程的每个阶段更快地获得更准确的解决方案，但简化想法从最初的灵感到每个新测试的工作流程也至关重要。
Ineos 和团队软件设计合作伙伴 Coderus 开发了一种新软件，据说可以大大提高在船舶设计开发过程中处理创新和设计创意的速度和准确性。
新软件的开发名为 Chimera，由 Ineos 的首席设计师 Nick Holroyd 领导。 Chimera 使设计师可以在屏幕上勾勒出一个想法，然后让这个想法无缝地传播，无需进一步干预，一直到最终的 CFD 运行。
这意味着可以采用一种设计，将其添加到整艘船的模型中，然后通过团队的速度预测程序 (VPP) 运行它，以测试它是否会使船更快。 如果结果是肯定的，Chimera 就可以准备模型，以便在团队的 CFD 程序中跨许多不同的船只状态运行完整的模拟。
然而，为了充分利用 Chimera，团队需要通过开发用户界面来使软件栩栩如生，这就是 科鲁斯 被卷入。
Coderus 是赛普拉斯的设计合作伙伴、Microchip 的应用程序开发专家和 Qualcomm 的授权设计中心，利用其在应用程序开发和高质量用户界面方面的专业知识来满足团队的需求，从而改善设计团队的工作流程并提高吞吐量在速度和准确性方面的想法。
“凭借团队中经验丰富的程序员和 CFD 工程师（如 Andy Bryson 和 Nitin Garg）的专业知识，我们知道我们将能够处理从一个测试传递到另一个测试的背景数据，但能够开发 UI我们需要额外的资源，而这正是 Coderus 的宝贵之处，”Holroyd 说。
“Coderus 的软件工程师和在各个开发阶段的经验使我们能够在为第 36 届美洲杯开发和设计最快的船时，将 Chimera 带入生活并开发真正改变游戏规则的软件。”
从历史上看，虚拟设计工作流程的障碍在于每个步骤都需要以不同的数字格式表示想法。 例如，VPP 需要与 CFD 不同的东西。 Chimera 软件消除了这些挫折和固有的障碍，并允许团队从设计师的初始草图到最终的 CFD 运行无缝地获取想法。
