加拿大将对游艇、汽车和喷气式飞机征收新的“奢侈品税”

加拿大新的《精选奢侈品税法》已获得议会批准，将于 1 年 2022 月 10 日生效。该税将对加拿大购买超过 250,000 加元（172,96 美元）的任何船只的全部价值征收 100,000% 的税。 ，以及超过 77,770 加元（XNUMX 美元）的飞机和汽车。

加拿大政府认为，新税不仅有助于通过分配财富来减少不平等，而且还将阻止该国最富有的人购买排放量大的汽车，从而保护环境。

与其他国家一样，大流行对加拿大的影响非常不均衡，这是实施新税的决定性因素之一。

“一些加拿大人失去了工作或小企业[在covid期间]，而一些经济部门却蓬勃发展，”读到 声明 在政府网站上。 “这就是为什么今天要求那些有能力购买奢侈品的加拿大人做出更多贡献是公平的。”

然而，有人反对征税。

今年早些时候，美国造船商 Correct Craft 的首席执行官 Bill Yeargin 出现在 Boat Boss 播客中 讨论税收，而它仍然是一个提案.

伊尔金说，奢侈税对希望解决日益严重的财富不平等问题的政客很有吸引力，但历史表明它们不起作用。

“有奢侈税的历史：很多时候，政客们看到了明显的不平等，他们试图通过对富人征税来解决它，”Yeargin 说。 “但这有历史。 许多国家都试图做同样的事情，但每一次都失败了。 在美国，我们在 90 年代初尝试过。 数以千计的工作岗位流失，并且由于销售额的损失，给联邦政府造成了赤字。 所以，它很快就被废除了。”

1991 年，美国对船只征收 10% 的奢侈税，旨在帮助解决预算危机。 税收与​​整个美国划船业的销售额迅速下降有关，导致数千人失业。

伊尔金接着说，西班牙、土耳其、新西兰、意大利和挪威等其他国家“也尝试过同样的事情”，并在一两年内废除了这一举措。 “如果我们能从过去吸取教训，那就太好了，”他说。 “[奢侈税]伤害的人不是富人。 他们负担得起额外的 10%，但这是主要的事情，他们不想支付，而受伤的人是造船的人。 他们失去了工作。 不幸的是，政客们认为富人很容易成为目标。”

加拿大公务航空协会总裁兼首席执行官安东尼·诺雷科表示，新的奢侈税“令加拿大陷入困境的航空业及其员工非常关注”。

他在一份声明中写道：“这将对公务航空产生严重影响，尤其是在我们经济复苏和增长的驱动力面临一代人前所未有的挑战之际。”

全国船舶制造商协会 (NMMA) 自 2020 年提出该税以来，加拿大一直在倡导反对。

NMMA 强调了最近的经济分析， 拟议豪华船税的经济评估由卡尔加里大学公共政策学院的 Jack Mintz 博士与加拿大 EY 的 Fred O'Riordan 共同进行的研究得出的结论是，对新船征税将“在威胁到整个地区中产阶级工作的同时收取很少的收入。国家。”

经济分析发现，奢侈税将导致船舶经销商的收入至少减少 90 万加元，并可能导致 900 名全职等效员工 (FTE) 失业。

2021 年乐施会 分析 发现在 2015 年，最富有的 15% 占全球碳排放量的 XNUMX%。