Candela 筹集了 20 万美元用于大规模生产电动渡轮

Candela 表示，已筹集 20 万美元，用于大规模生产其客用水翼船。

“水路运输是可持续颠覆的下一个前沿领域，而且它现在正在发生，”说 坎德拉 首席执行官兼创始人古斯塔夫·哈塞尔斯科格。

该公司表示，其电动水翼技术将帮助运营商转向可持续电动船舶，与传统船舶相比，提供更短的航行时间、更频繁的出发时间和更高的舒适度，同时大幅降低运营成本。

20 万美元的投资由 殷拓创投 以及投资者二人组 Joel Eklund (Fosielund Holding AB) 和 Svante Nilo Bengtsson (Marknadspottial AB)，Ocean Zero LLC 等也参与其中。

这笔资金将用于将 Candela (https://candela.com/foiling) 的 30 座乘客渡轮 Candela P-12 Shuttle 在该公司位于斯德哥尔摩的新工厂进行批量生产。

2022六月份， 闵 公开 P-12 航天飞机的图片 在此之前，它在斯德哥尔摩开始了为期九个月的试验。

据称，P-12 航天飞机的能耗比传统船只少 80%，也就是说，一次充电可航程 60 海里，巡航速度为 27 节。 而且，斯德哥尔摩皇家理工学院最近的一项生命周期分析得出的结论是，与相同尺寸的柴油船相比，P-12 渡轮在其生命周期内的二氧化碳排放量将减少 97.5%，这一数字令人震惊，其中包括生产、运营超过 30 年并进行回收。

“这项新投资将释放未充分利用的水道的潜力，实现气候友好的高速通勤。 在许多情况下，P-12 班车将比公交线路等陆地运输更快、更便宜，并且从第一天起就将为运营商带来利润。”Hasselskog 相信。

Candela 表示，它正在与 180 多个感兴趣的各方就 P-12 航天飞机系统进行销售讨论。 第一个运营商将是斯德哥尔摩地区，在埃克勒郊区和斯德哥尔摩市中心之间运送通勤者。 乘坐汽车、公共汽车或传统柴油渡轮的出行时间将从目前的 55 分钟缩短至 P-25 的 12 分钟。 由于电动渡轮能够实现零尾流，因此它获得了斯德哥尔摩城市水道12节速度限制的豁免，从而比传统渡轮更频繁地出发。

Candela 估计，在沿海和城市船舶领域，其电动船舶的潜在市场总额将超过 30 亿美元。

投资者 EQT Ventures 的合伙人 Lars Jörnow 表示：“Candela 正在成为一家定义一代人的公司，通过提供世界上最环保、成本最低且令客户满意的划船体验，彻底改变水上运输市场。”