快船比赛：太平洋香槟

在预测的教科书北太平洋天气提供了快船 2017-18 环球帆船赛的一些最快、最激烈和最激动人心的条件之后，有报道称一夜之间阵风进入 50 节范围，今天太阳出来了，目前有 11 支球队在前往西雅图的途中经历了一些相对温暖的香槟航行条件。

恶劣的天气带来了许多排行榜的变化，但前七名的球队在广阔的北太平洋仍然相距仅 50 海里。

对于领先的三亚宁静海岸团队来说，条件允许船员开始在数英里内翻滚，该团队报告说在过去 143 小时内航行了 5,600 海里，因为他们到达了 XNUMX 海里的中途标记。

对于其他人来说，天气并没有像预测的那样发展，知道何时推进和何时退缩是一种微妙的平衡行为。 敢于领导和伟大的英国都在被阵风袭击后修复大三角帆。

“昨晚，我们预计天气将再次出现强风，由于极度寒冷，我试图避免进行任何甲板工作，因此以保守的航行计划进入深夜，”敢于领导船长 Dale Smyth 解释说。

“事实证明，天气并没有变得那么糟糕，所以我对自己过于谨慎并失去一些优势感到有些沮丧。 今天早上用大三角帆吊机把它推得很高，在昨晚的灼热奔跑后把它推得太用力了，然后就消失了。”

然而，对于 Garmin 和纳斯达克来说，这有点反高潮，因为两支球队在没有出现条件的情况下采用保守的航行计划航行后，在夜间失去了阵地。

纳斯达克船长罗伯格雷厄姆报告说：“我们为之准备的果味小天气从未真正发生过——我们得到的只是一个非常稳定的西南风逐渐加强，没有任何真正的阵风，这意味着纳斯达克在这种情况下动力略有不足并下滑昨天与舰队的其余部分相抗衡。

“我想安全总比抱歉好，但这次输了令人沮丧——关键是要知道在任何特定时刻推进有多难。”

当车队到达比赛的中点时，他们也在接近国际日期变更线，他们应该在未来一天左右穿越。 在Visit Seattle 上，船长Nikki Henderson 和她的团队期待着这次难得的机会，可以穿越它并获得一天的时间。

“现在距离不到 3000 纳米，感觉很棒，”Henderson 指出。 “对我们来说，下一个进站是国际日期变更线——我们有机会一天生活两次真是太酷了。 如果一天能活两次，你会做什么？”

现在在未来几天的快速和稳定的条件下，团队期待着覆盖西雅图的大量土地，并且在未来几天里，Leaderbaord 很可能会看到进一步的变化。

根据 Clipper Race Weather Guru Simon Rowell 的说法，长期预测表明，最大的天气尚未到来，并且有望在四天内穿越舰队的路径，尽管这是低压生命周期中的很长一段时间系统，并继续监测其进展。

从 24 月 5,500 日开始，Clipper Race 车队离开中国青岛，穿越北太平洋 24 海里到达美国西雅图。 大约 29 至 14 天后，船队将于 19 月 XNUMX 日至 XNUMX 日抵达西雅图的贝尔港码头。

这将是美国西海岸城市连续第二次中途停留，此前快船比赛曾在 2015-16 年期间造访。

在西雅图中途停留后，车队将于 29 月 6,000 日再次出发，在形成美国海岸到海岸第 7 站的两场比赛中的第一场比赛中，从西雅图到巴拿马的 XNUMX 多海里比赛。从那里，车队将比赛到新约克、德里-伦敦德里，然后到达英国利物浦的终点。