快船比赛：战术支付红利

2017-18 年快船环球帆船赛球队在昨天的勒芒赛程 4,100 海里第 10 场：从西雅图到巴拿马的 Garmin 美国挑战赛开始后选择留在近海地区，他们早早获胜。

在选择在大三角帆的带领下沿着恒向线向南行驶后，青岛仍然位居第一，船长 Chris Kobusch 报告说：“到目前为止，我们的航行表现不错，似乎留在近海是正确的决定，尽管整个船队仍然很漂亮靠得很近，比赛才刚刚开始。 我们只希望北风能陪伴我们足够长的时间，以避开随之而来的微风。”

经过 50 小时的比赛后，目前仅 48 海里就将车队分开，而第二名的访问西雅图正在充分利用其他车队的距离，正如船长 Nikki Henderson 解释的那样：“几个小时前天黑了，我们我们周围有七盏灯，青岛为我们提供了一个很好的舵手目标（感谢克里斯和团队）。 我们正试图赶上他们，但像往常一样，他们航行得非常出色。 有很多英里要覆盖，所以现在我们只是吸收了这样一个事实，即我们有良好的风，预计几天后就会出现迫在眉睫的风洞。”

大多数选择在一夜之间前往离岸线更近的海上gybed的团队，三亚宁静海岸，敢于领导和HotelPlanner.com的排名都在上升。 HotelPlanner.com 船长康纳尔·莫里森 (Conall Morrison) 评论道：“昨晚，我们在纳斯达克附近上涨了一点，然后他们拉开了，然后又上涨了一点。 然而，他们在近海航行的时间比我们晚，而且可能做得很好。 现在我们发现自己靠近三亚宁静海岸。 微风正在积聚，我们希望能在一夜之间快速冲浪。”

纳斯达克、联合国儿童基金会和大不列颠仍然是最靠东的球队，并且在他们持续的时候充分利用了好风。 纳斯达克船长罗伯格雷厄姆说：“我们的顺风仍在继续——风筝仍在飞行，有几个陀螺仪，我们正在迅速向南。 纳斯达克已经将华盛顿抛在身后，正在俄勒冈州进行短期工作，并将很快进入加利福尼亚，尽管离岸 100 海里 (nm)。”

团队正在努力工作，以在较轻的风到来之前尽可能深入金州海岸。 Clipper Race 气象学家 Simon Rowell 报告说，目前的强阵风将在未来 24 小时内减弱，尽管墨西哥下加利福尼亚海岸附近的风正在上升，正好赶上 Elliot Brown Ocean Sprint。

除了提供一些惊心动魄的比赛之外，由两场比赛组成的美国海岸到海岸第 7 赛段，从西雅图到巴拿马的第 10 场比赛和从巴拿马到纽约的第 11 场比赛，也将使快船队的工作人员能够参加参与一些开创性的科学研究。 Visit Seattle 为第 7 航段配备了一个特殊传感器，该传感器将监测美国海岸周围海洋酸化的影响。 在此处阅读有关该项目的更多信息。

第一场： Garmin 美国挑战赛从西雅图延伸至巴拿马，预计需要大约 23 至 26 天，车队将于 23 月 27 日至 2017 日抵达。短暂停留将是快船 18-XNUMX 比赛的亮点之一——巴拿马运河 - 在环航的最后三场比赛之前，车队告别太平洋并重新进入大西洋。

背景： 两年一度的 Clipper 2017-18 环球帆船赛于 20 月 70 日开始，由 40,000 艘完全相同的托尼·卡斯特罗 (Tony Castro) 设计的 Clipper 13 游艇组成。 28 海里的赛道分为 XNUMX 个单项赛，累积成绩最好的队伍赢得快船赛奖杯。 比赛将于 XNUMX 月 XNUMX 日在利物浦结束。

每支队伍都由一名专业船长和一名全业余船员带领，他们参加了一场、部分或所有的比赛。 2017-18 赛季预计耗时 11 个月，吸引了来自 712 个国家的 41 人参加，是迄今为止规模最大的比赛。

* 从南非开普敦到澳大利亚弗里曼特尔的第三站比赛于 31 月 2017 日开始，18 支球队开始了第一站比赛，但在 XNUMX 月 XNUMX 日第三站比赛开始几个小时后，一艘游艇 (Greenings) 搁浅了。 船员被安全疏散，但船的损坏被认为太大，无法在 XNUMX-XNUMX 年继续。

Sumber: 快船风险投资公司