快船比赛：艰难的 24 小时

在第 24 场比赛的前 6 小时逆风测试后：奇妙的圣灵群岛赛，快船 2017-18 年环球帆船赛的船队仍然紧密相连，仅超过 30 海里是排行榜上前四艘船与更少的差距超过 XNUMXnm 分隔所有 XNUMX 支队伍。

三亚宁静海岸的澳大利亚船长温迪·塔克（Wendy Tuck）目前处于领先地位，并报告说：“前 24 小时的逆风航行非常艰难——这有点像悉尼到霍巴特的比赛通常的样子。”

然而，今天在温迪脑海中的是即将到来的战术决策。 她解释说：“关于天气以及你是否为得分门而跑，仍然需要做出战术决定。 离大黄线还有一段距离……”

紧随其后的是 PSP Logistics，船长 Matt Mitchell 正在为风力条件的变化做准备。

“我们预计今晚将出现锋面，这将带来相对强大的逆风，因此我们刚刚为此做好了准备，”米切尔说。 “一旦前面经过，它应该将风在我们身后拖一段时间，这将使我们从最后一天左右的微风中得到很好的缓解。”

唯一在这场比赛中打出 Joker Card 的球队是 Garmin，而船长 Gaëtan Thomas 则登上了领奖台。 托马斯说，“我们与三亚宁静海岸有一段时间的密切联系，PSP Logistics、Visit Seattle、Dare To Lead和Liverpool 2018也离我们不远了。”

目前排在第四位的 Dare To Lead 更靠近 Rumb Line，船长 Dale Smyth 解释说，船员们在这些条件下有些挣扎：“至少可以说，过去的 24 小时非常残酷。 艰难的逆风条件，每个人都感觉很晕船。 甲板下闷热，甲板上潮湿，所以没有喘息的机会。 在您度过舒适的日子时，请为我们考虑一下。”

利物浦 2018 年和西雅图访问队分别位列第五和第六位，两位船长也报告说他们的船员有些晕船，这往往发生在逆风比赛的初始阶段。

利物浦 2018 年队长 Lance Shepherd 说：“我们的粉红色小船上的生活非常有活力，但当我们前往塔斯马尼亚海岸时，团队正在充分利用它。 当然，通常的困难来自于重新学习如何侧身行走以及如何将绿色怪物挡在一边，但到目前为止一切都很好。”

青岛和 HotelPlanner.com 在第七和第八之间展开了一场激烈的战斗，后者的船长康纳尔·莫里森（Conall Morrison）报告说：“我们发现自己在过去 XNUMX 小时内与青岛比赛相匹配，并且一直在调整帆饰或摇晃礁石当我们观察我们之间的距离增加或减少，或者他们在 AIS 上的速度变化时。”

最西边，第九位，是纳斯达克，它的船员在船长 Rob Graham 的指挥下一直忙于演变：“经过比纳斯达克上任何人都想数的更多的大头钉之后，我们昨天晚上离开了德文特河和风暴湾，从那以后一直在殴打塔斯曼海。

“随着风的形成，逐渐减少我们的航行计划，通过珊瑚礁和前帆变化 - 演变都进展顺利：纳斯达克船员学到了很多东西，并且作为一个团队和他们的手表工作得很好，而我们还没有也有太多的绿色大怪物出场了。”

组成舰队其余部分的是 GREAT British 排在第 XNUMX 位，联合国儿童基金会排在第 XNUMX 位，但后者的船长 Bob Beggs 仍然保持乐观：“从战术上讲，我们的工作已经完成。 排在后面意味着有进步的空间！ 因此，我们将期待前方的风能更轻，以减慢领先者的速度，并有望压缩机队。”

由于船队预计情况会发生变化，快船竞赛气象学家西蒙·罗威尔解释说，未来几天天气将非常混乱。 “这条锋线看起来会停留在巴斯海峡的北端，变成一个几乎静止的低谷。”

Clipper 2017-18 比赛的第四阶段，正式名称为第 4 场比赛：Clipper Telemed+ Tasman 测试，包括沿澳大利亚海岸进行的三场比赛。 11 支队伍将从弗里曼特尔到悉尼，从悉尼到霍巴特，从霍巴特到位于风景如画的圣灵群岛中心的艾尔利海滩。

全澳大利亚第 4 赛段的第三阶段也是最后阶段于 5 月 13 日开始，从霍巴特到艾尔利海滩，预计各队将于 15 月 XNUMX 日至 XNUMX 日结束。

他们的下一次出发时间是 29 月 5 日，届时他们将参加中国主办港口三亚和青岛的课程，这将完成第 XNUMX 赛段：亚太赛段。

全澳大利亚赛段是组成 40,000 海里、为期 2017 个月的快船 18-XNUMX 比赛的八段赛程中的第四段。