快船环球帆船赛第 6 天第 4 天

三亚宁静海岸在第 6 场比赛的第四天保持领先地位：奇妙的圣灵群岛赛，因为混合的条件将船队分成两部分，因为它向澳大利亚海岸前进。 尽管前八名之间的距离为 32 海里，但比赛仍然很接近。

领队的船长温迪·塔克（Wendy Tuck）正朝着恒向线附近最西端的一群人前进，并报告说：“该团队仍在像士兵一样工作，珊瑚礁进出。 我们正处于等待风再从背后吹来的模式中，但此刻仍然是逆风。

“这就是在澳大利亚东海岸航行的令人愉快的地方，天气通常会包括所有的东西。”

同样在西部的还有第二名的访问西雅图和第四名的利物浦 2018，两位船长都报告了高达 40 节的阵风，导致大量的风帆变化。 西部排名靠后的是青岛，目前排名第七。

与此同时，在东部领先，但目前在排行榜上排名第三的 Garmin Skipper，Gaëtan Thomas，也报告了恶劣的逆风条件：“我们开始，逆风！ 爬墙或使用空中飞人进入我们的铺位，朝着我们的目的地倾斜航行！ 今天一大早，我们在波涛汹涌的海面上有大约 40 节的风速——更换前帆是一项相当大的运动，比方说我们洗了个澡！”

紧随其后的第五名是 Dare To Lead，船长 Dale Smyth 解释说，这是又一个艰难的战术 24 小时，团队期待顺风航行：“不幸的是，当我们向北行驶时，我们也在与一些强流搏斗但我们在哪里，所以需要充分利用它。 我们预计今晚会有一些南风，因此顺风顺风一段时间会很受欢迎。”

纳斯达克目前排在第六位，船长 Rob Graham 期待超越悉尼的纬度，以便该团队将覆盖新水域而不是回溯以前的路线，而 GREAT British 紧随其后（但由于在舰队中分裂）。

在船队的更远处，最东端，排名第九的 PSP Logistics 和船长 Matt Mitchell 报告说：“总体而言，这又是一个非常令人沮丧的 24 小时，几乎没有减少沮丧的迹象。 风向起伏不定，令人失望的是，我们对抗舰队的进展充其量只是平均水平。

“我们正在努力改变事情，尽管我认为更多的是等待机会展示自己并驾驭好这艘船，而不是在这个阶段尝试任何花哨的事情。”

联合国儿童基金会从隐身模式中重新出现在 PSP Logistics 之后的第十位，该团队在一夜之间经历了微风，这考验了舵手的航行技巧。

排在第十一位的 HotelPlanner.com 一直忙于应对各种风况，船长 Conall Morrison 解释说：“在 24 小时内有更多的活动，因为有很多风帆上下，珊瑚礁进出。 我们的速度从 0 节到 40 节明显，现在又回落到大约 7 节。”

快船竞赛气象学家西蒙·罗威尔（Simon Rowell）预测天气前沿将很快赶上船队，车队必须选择最佳策略来匹配条件，看来多变的条件将继续下去。

赛事总监马克·莱特（Mark Light）更新了第 3 场、第 4 场或第 5 场比赛的设备损坏没有扣分的情况，并赞扬了船长和船员照看船只的方式。 与风帆损坏相关的成本也很低，只有西雅图旅游局在悉尼的运行总额突破 500 英镑后，因风帆损坏和维修而受到两个罚分。

通过 Clipper Race Viewer 及时了解多变的天气条件和战术比赛决策如何影响船队，并在 Team Pages 上听取船长和船员的更多信息。

第 6 场：Wondrous Whitsundays Race 将在艾尔利海滩的 Abell Point Marina 结束，车队预计将在首届 Whitsundays Clipper Race Carnival 之前于 13 月 15 日至 XNUMX 日抵达。

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