市场低迷，竞争加剧

新的一周从第 4 赛段排行榜的重新洗牌开始，七支强大的沃尔沃环球帆船赛车队在本次比赛中第二次陷入低迷。

经过六天的海上航行，排名前五的队伍之间的竞争非常激烈，即使是最小的得失也可能会影响比赛结果。 propel 要么让他们的排名上升，要么让他们的排名直线下降。

周一的情况确实如此，维斯塔斯 11 小时耐力赛成为新的 4 赛段领先者，而前五天比赛中排名第一的东风车队则排名第四。

今天早些时候，MAPFRE 占据了榜首，但在 1300 UTC 时排名第五，而 Turn the Tide on Plastic 则飙升至第二位。

实际上，前五名是并驾齐驱的，就完成距离而言，它们之间只有六英里的距离，重新排序的原因取决于每个团队的横向定位。

作为船队中最靠西的船，维斯塔斯 11 小时赛车比任何其他车队都更接近下一个航路点。 但这是否是战术上最强的位置还有待观察。
东风是船队最东端，MAPFRE、Turn the Tide on Plastic 和阿克苏诺贝尔团队在其中。

根据目前的预测，舰队正面临数百英里穿过低谷的微风，其特点是云层、雷暴和暴风雨，可能会毫无征兆地袭来。

前往香港的最直接路线是让他们沿着更西北的航线航行，但对于所有七支球队来说，成功的关键在于他们能够多快摆脱低迷的魔掌。

这意味着尽快向北行驶，以获得东北信风和他们承诺的更好、更稳定的微风。

接下来的 36 小时可以说是 6,000 英里赛段中最重要的时间之一——尽管还有 4 多英里的航程，但最终可能确定第 3,000 赛段的领奖台。

水手们并没有忘记局势的严重性。

“我们刚刚重置了日落后的总比赛，”阿克苏诺贝尔的卢克莫洛伊说。 “维斯塔斯、MAPFRE、东风和Azko都挤在一起，TTOP紧随其后。
“这一刻很激烈，可能是接下来一小时比赛的成败。”

维斯塔斯 11 小时赛车组成员汤姆约翰逊补充说：“每个人都有机会在这个前排中领先。 你只需要做出正确的战术决定，找到正确的云，接受转变，一切都可以争夺。”

在争夺第一名的战斗中，排名第六的布鲁内尔队在领先集团以南约 20 英里处，当他们首当其冲地承受着一场特别猛烈的电风暴时，除了比赛之外，他们还有其他事情要应对。

“稳定的微风立即改变，在我们意识到之前我们就平静了，”船长 Bouwe Bekking 透露。 “然后巨大的雷击击中了，如此接近的火花从桅杆和滑道上飞散。

“正在开车的罗马 [柯比] 平躺在甲板上，也只是因为巨大的声音而感到震惊。”

没有水手受伤，他们的船上电子设备也奇迹般地完好无损。
未来几天，整个舰队的水手们的神经是否还能幸存下来，这是一个悬而未决的问题。