对非法佩亚“码头”造成的侵蚀的担忧

人们对海岸线侵蚀表示担忧，这似乎与 1990 年代在塞浦路斯佩亚建造的非法“liminaki”或小型码头有关。

据官员称，派亚受欢迎的珊瑚海滩酒店的开发商未经许可维护了码头，海岸线和其他企业都遭受了可怕的后果。

Peyia 市长 Marinos Lambrou 告诉《塞浦路斯星期日邮报》，几年前在酒店前的老鲁海滩建立了一个“小港口”，此后规模不断扩大。

“开发商于 1989 年获得了帕福斯地区办事处的许可，可以建造一些可以提供海上保护和小型船只停泊处的东西，但有效期只有一年，”他说。

他说，多年来，该设施不断发展并加剧了海岸线的侵蚀。 在夏季的几个月里，海滩平均每天大约有 1000 名海滩游客。

市长补充说，迫切需要进行环境研究，并补充说佩亚市议会已就此问题致函各官员和部委。

“我们还写信给审计长 Odysseas Michaelides，询问谁负责该地区，以及如果需要进行任何工程，谁将支付费用。 我们还没有收到答复，”他说。

尼科西亚公司在塞浦路斯和国外提供咨询的海岸工程师 Xenia Loizido 说，“liminaki”的建造造成了侵蚀。

“我知道隔壁的企业不得不建造防波堤，试图保护他们免受在建造 limanaki 后最初几年发生的海岸侵蚀，”她说。

她说，像这个“小港口”这样的建筑被称为“沙坑”，在某些地区捕获沉积物并形成负平衡。 “情况可能每年都会变得更糟，”她说。

Peyia 市议员 Linda Leblanc 解释说，这个问题很复杂，因为 Peyia 市政府不负责“水域”区域，只负责海滩和沙滩。

“帕福斯地区办事处、海警和渔业部门负责，但直到现在，没有人表现出太大兴趣，”她说。

兰布鲁说，海岸线的变化和随后的侵蚀对海湾附近的另一家酒店和餐厅产生了负面影响，并指出他们已经失去了餐厅前的所有海滩区域。

“现在他们的餐厅前面没有海滩； 在建造 limanaki 之前，曾经有大约 50 到 60 米的海滩，”他说。

勒布朗说，在小港口建设之前没有进行任何研究，因为塞浦路斯在欧洲之前很久。 她说，其他企业继续失去大量土地，水流发生变化，水域停滞和淤塞。

帕福斯绿党的安德烈亚斯·埃夫拉维斯 (Andreas Evlavis) 表示，在这种情况下，应消除所有违法行为，并使地区恢复自然状态。

“绿党认为这与海蚀洞区相同，这就是我们想要传达给人们的信息，”他说。

最近在佩亚和尼科西亚举行了示威活动，抗议岛上一些受保护的 Natura 2000 遗址的建设和开发，其中包括受保护的海蚀洞区的六座别墅。

Leblanc 说，几十年来，非法“码头”的情况从未得到妥善解决，并补充说，随着时间的推移，该设施变得越来越大。

她说，雪上加霜的是，在码头上，未经许可的供应商正在向毫无戒心的公众提供水上运动。

“通常情况下，供应商必须通过招标才能获得执照和保险，但这里从未发生过这样的事情，但摩托艇和其他设备正在出租。”

Leblanc 指出，通常的程序，就像赢得 15 年合同的珊瑚湾海滩水上运动供应商的情况一样，一旦中标，就向市政当局支付出租摩托艇和船只的权利。

“但这不是授权租赁点。 多年来一直这样，他们出租给毫无戒心的游客和住在酒店的人，”她说。

勒布朗说，市政当局正在紧急寻找解决方案，以免对佩亚发生的这种无法无天的行为承担责任或受到伤害。

“除了人身伤害，如果发生事故，你能想象宣传，”她说。
这位议员表示，另一个令人担忧的原因是 2017 年通过的一项法律条款，将塞浦路斯的海滩私有化，可用于本案，因为它允许现有情况（例如 limanaki）合法化。

“律师告诉我们，反对这项法律的方法是等待第一个申请，然后挑战它。”

塞浦路斯周日邮报无法联系开发商置评。

这个故事来自塞浦路斯邮件在线。