无人机器人五月花号船成功穿越大西洋

五月花号自主船（MAS400）已成功完成从英格兰穿越大西洋的航程，降落在马萨诸塞州普利茅斯岩附近。

这艘无人机器人船于 30 月 3,500 日抵达美国，它正在沿途返回由朝圣者乘坐的 XNUMX 英里从英国到美国的旅程。 五月花 。

这艘 15 米长的自营三体船没有任何乘客，使用人工智能导航，并使用太阳能发电。

这艘机器人研究船由海洋研究组织 ProMare 开发，IBM 是该项目的主要技术和科学合作伙伴。

该船原定于 2020 年 XNUMX 月启航，但由于大流行而停泊在普利茅斯。 它使它 2021年首次尝试航行，但技术问题意味着船返回码头。 它于今年 1,600 月下旬再次从英格兰出发，但由于亚速尔群岛以西约 XNUMX 公里处的计算机和电气问题，被迫改道前往加拿大的哈利法克斯。

经过 400 天的旅程，MAS5 终于于 40 月 400 日抵达新斯科舍省哈利法克斯。 在从哈利法克斯成功进行了四天的旅程之后，它现在已经抵达普利茅斯港——XNUMX 多年前朝圣者抵达的地方。

自主的 五月花 被拖入普利茅斯港——根据美国海岸警卫队对无人驾驶船只的规定——并停靠在原版复制品附近 五月花 船上。

“当你没有任何人参与时，你显然无法进行所需的机械、物理修复，”帮助该项目工作的 IBM 软件主管 Rob High 说。 “这也是学习过程的一部分。”

“航程的完成“意味着我们可以开始分析船舶航程中的数据”并深入研究 AI 系统的性能，”High 补充道。 他说，这种无人驾驶船只连续航行的前景将使收集“海洋科学家关心的所有种类的东西”变得更加容易。

据说 MAS 没有人类船长或船上船员，被设计成一个适合加深对气候变化、海洋塑料污染和海洋哺乳动物保护等关键问题的理解的平台。 与此同时，人们认为海洋自主系统的发展将改变航运、石油和天然气、电信、安全和国防以及渔业和水产养殖业。

该船已 由 Fischer Panda UK 的电力驱动系统和发电机提供动力.

Fischer Panda UK 董事总经理 Barry Fower 表示，该项目将对海运业产生“巨大影响”。

“我们看到无人驾驶船在许多不同领域发挥着越来越大的作用，我们对这些应用系统的兴趣不断增长，”福尔说。 “我们很自豪地看到五月花号上可靠的 Fischer Panda 设备，以及一些最具创新性的系统和先进的人工智能技术。”

最初的五月花号是一艘载有 102 名乘客的木制帆船，在 10 年秋天花了 1620 周时间才到达目的地。2016 年，普利茅斯市提议用这艘船的复制品来纪念五月花号航行 400 周年。