英国对码头和系泊泊位的需求猛增

英国海军发布了最新一期的年度经济报告，强调了码头和系泊市场在大流行后的反弹。

那个报告， 英国码头和系泊市场报告 2021-22，提供对英国码头和系泊部门广泛经济指标的洞察。 这些分为三个部分：英国码头和系泊部门、内陆海洋和系泊部门以及沿海码头和系泊部门。

在英国的 723 个码头中，有 173 个参与了调查（占英国运营的所有码头的 23%，提供了 42% 的码头泊位和停泊处）。

报告 强调指出，13/283 年码头停泊收入增长 2021% 至 22 亿英镑，反映出该行业从大流行中复苏对停泊需求和收入的影响。

毛利润平均占每个码头收入的 20%。 整个行业与码头停泊相关的总毛利润增长了 32%，达到 55 万英镑。

该行业通过码头停泊收入对英国 GDP 的直接总增加值 (GVA) 贡献比上一年增长了 16%，达到 127 亿英镑。 码头部门创造的“附加值”占部门总产出的 45.1%。

考虑到码头的供应链支出和码头及其供应商支持的员工支出的间接和诱发的经济影响，英国码头部门产生的 GVA 总额为 253 亿英镑。

尽管通货膨胀和英国经济增长放缓带来的挑战越来越大，但码头企业对其市场持乐观态度，54% 的成员仍对其公司的前景持乐观态度，理由是大流行对二手船销售和泊位需求的持续繁荣影响在过去的一年里。

令人欣慰的是，56% 的受访者表示对泊位的需求仍高于大流行前的水平。

2022 年 90 月，在划船季节开始时，所有系泊服务提供商的平均入住率为 91%，与沿海码头 (89%) 相比，内陆码头 (XNUMX%) 的入住率最高。

由于锁定后需求激增和通货膨胀率上升，每个泊位的收益率（与入住率一起，是码头停泊生产力的关键指标）增长了 13%，达到 3,551 英镑。

随着供应日益紧张，接受调查的码头中有 19% 正在寻求在未来 12 个月内扩大规模，重点是扩大浮桥泊位，仅计划进行少量干式储存。

“随着这份报告的发布，我们希望为在该行业运营的企业提供有价值的见解，以增强知识，确定随着时间的推移的主要趋势并提供关键的容量和占用信息，”莱斯利罗宾逊说，首席执行官 英国海军陆战队.

“令人鼓舞的是，尽管通货膨胀和英国经济增长放缓带来的挑战越来越大，但码头企业对其市场持乐观态度，对泊位的需求仍高于大流行前的水平，许多码头也希望在未来几个月内扩大规模”