埃斯科菲耶返回法国。 Vendée Globe：10 年 20 月 XNUMX 日更新
凯文·埃斯科菲尔 位于港口的旱地上，拉留尼汪岛（法国）。 在被法国海军救出后，他与指挥官 Barbe 合影 国际海事组织 PRB 一分为二.
旺代环球领袖 查理·达林 和 托马斯·鲁扬特 正在考虑相对平稳地前往澳大利亚的 Cape Leeuwin，现在印度洋最糟糕的地方已经过去了。
在将近十天的时间里，由 XNUMX 名独行水手组成的领头部队紧随其后 罗曼·阿塔纳西奥 和 克拉丽丝·克雷默, 已经登上了南方特快列车，沿途经历了很多很多压力时刻。 再加上他们船内的地狱般的噪音，被剧烈的动作摇晃着，这些男人和女人都表现出了非凡的适应环境的能力。 他们不得不习惯这种充满侵略性的环境中的生活。
针对 耶利米·贝尤，现在终于有机会用他快速挫败的最新一代开始进军舰队 查尔. 在车队离开 Les Sables d'Olonne 130 天后重新出发后，Beyou 落后第 27 位 XNUMX 英里 塞巴斯蒂安·德斯特雷莫 (MERCI) 并且应该在今天或明天的某个时候通过。
听听（吃沙丁鱼的）船长的意见
Pip Hare 觉得自己在反思
“如果你让我在比赛开始前闭上眼睛，想象我在印度洋的第一周会做什么，那么今天就不会接近我的想象。 再一次，我们失去了将我们推向东方的大风，天空晴朗，我什至在今天中午重新穿上了短裤。 天气很热。
“最近两天感觉我的比赛暂停了。 我一直以步行的速度挣扎着，困在我自己的小天气真空中，而前面的船和后面的船都在他们自己的天气系统中完成了它们的英里数。
“我知道我并不孤单，整个船队都在受天气系统的影响并没有像我们希望的那样度过难关。
“我一如既往地努力明智地利用我的时间。 今天我做了一些帆修理，取出我的每一个顺风帆，检查它们是否损坏，调整水蛭线，小心地重新包装它们。 我放下了主帆，并在我注意到被懒惰千斤顶摩擦的几个区域贴上了补丁。 总是有足够的事情要做，我已经努力让它成为我的目标 Medallia 当微风到来时保持最佳状态，这样我们就可以毫无顾虑地充分利用每一个额外的风结。
“我会接受我所拥有的条件，并尽可能地利用它们。 这场比赛不仅关乎速度，还关乎力量、知识、纪律和保持冷静。 未来还有很多很多海里，很多机会，很多陷阱，我只需要准备好迎接它们。” (09.40 10Dec20)
Miranda Merron 的目标是在年底前进入印度洋
Merron 的团队表示，她从昨天开始就享受着美丽的条件，她“整晚都保持着漂亮的速度，与她最直接的两个对手 Alexia Barrier 和 Clément Giraud 竞争”。
她每天都在享受许多杯茶，海鸟陪伴着她。
“很高兴有一点风，并在正确的方向上行驶数英里，”梅伦说。 “也许我们会在年底前到达印度洋！ 我们位于一个巨大洼地的北部边缘，中心位于南极洲某地以南数百英里处。 经常有几十只小鸟跟着船——可能是船的尾流使捕猎更容易？”
观看比赛组织者昨天的总结
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