赛事委员会讨论伦敦奥运会项目
世界帆船赛事委员会今天在英国伦敦举行的 2018 年年中会议上举行了会议，议程的首要议题是 2024 年巴黎奥运会帆船比赛项目。
2024年巴黎奥运会帆船比赛
在年中会议之前，世界帆船运动委员会批准了一项赛事委员会的建议，以审查以下赛事：
男子风帆冲浪
女子帆板
男子单人小艇重量级
男子两人小艇
女子两人小艇
对五项赛事的审查意味着 2024 年巴黎理事会对其余五项赛事及其设备保持不变。这些赛事和设备是：
男子单人小艇 – 激光
女子单人小艇 – Laser Radial
女子小艇 – 49erFX
男子小艇 – 49er
混合两人多体船 – Nacra 17
赛事委员会的任务是审查、辩论并向世界帆船理事会提出建议，以决定是否保留正在审查的赛事或是否应由新赛事取代。
在 2017 年年会之后，成立了 2024 年赛事和设备工作组，就 2024 年帆船赛事向赛事委员会提出建议。
工作组开展了广泛的工作计划，以了解与帆船运动和奥运会体育项目计划相关的问题。
活动委员会主席莎拉·肯尼 (Sarah Kenny) 发表了一份完整的报告，该报告可在此处阅读—— http://www.sailing.org/tools/documents/2024EventsEquipmentWPReport30.04.18FINALUpdated-[23963].pdf
工作组确定在奥运会上加强帆船运动符合这项运动的最佳利益。 有人指出，没有变化不是一种选择，并且在有两个或四个混合事件的事件中必须存在性别平等。 为了实现这些目标，工作组确定了三个关键事件，包括风帆冲浪事件、风筝冲浪事件和海上龙骨船事件。
World Sailing 在年中会议之前收到了 59 份意见书，这些意见书提出了是否应保留审查中的赛事或是否应由新赛事取代它们的建议。
活动委员会听取了代表们的意见，他们在审查提交之前就他们的提交发表了意见，以确定哪些人会收到提议者和附议者，使他们能够投票。
提交的 M09、M10、M11、M14、M16、M18、M22、M23、M24、M28、M34、M36、M42、M43、M44、M45、M49、M56、M57 和 M61 都收到了提案人和附议人。
进行了一次无记名投票，委员会成员被要求对他们支持的提交内容进行投票。 此外，第一次投票允许会员投票保留将在 2020 年东京奥运会上使用的现有活动和设备。
第一轮投票保留了 M36 和 M45。 在 M09、M14、M18、M22、M23、M49 和 M57 之间进行了决选投票。
M18、M22、M23、M49和M57被保留。 M14 和 M23 之间进行了决选投票，但结果是平局，事件委员会主席莎拉·肯尼 (Sarah Kenny) 拥有决定性的一票并保留了 M23。
这随后在 M18、M22、M23、M36、M45、M49 和 M57 之间进行了另一次投票。
M18、M22、M36 和 M45 被保留，在最终投票中，M36 获得了 50% 以上的选票，随后被批准为赛事委员会向理事会推荐的 2024 年奥运会。
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设备委员会在年中会议上开会
设备委员会于 13 月 2018 日星期日在英国伦敦切尔西足球俱乐部举行的 XNUMX 年世界帆船运动年中会议上举行了会议。
讨论范围包括班级协会申请、安全报告以及巴黎 2024 年活动和设备。
2024 年巴黎奥运会项目和设备
委员会注意到活动委员会前一天辩论的与 2024 年巴黎活动相关的提交。 在这里阅读他们的会议回顾—— http://www.sailing.org/news/86933.php#.WvhIMKkh1Yg. 他们讨论了在需要新设备时可以使用的标准。
世界帆船运动委员会将于 2024 月 14 日星期一和 15 月 2019 日星期二举行会议，就 2019 年巴黎奥运会的赛事进行投票。 如果选择了任何新的赛事，设备委员会将审查赛事的设备。 评估活动将于 XNUMX 年在 XNUMX 年 XNUMX 月做出最终决定之前举行。
作为单独的设备重新评估过程的一部分，世界帆船运动正在审查用于男子和女子单人小艇赛事的设备。 如果男子和女子风帆冲浪项目和设备被保留，World Sailing 也将重新评估设备。
重新评估的目的是确保对奥运会赛事的设备定期进行公平和公开的竞争。 这确保了水手、会员国家当局和奥林匹克团队以具有竞争力的价格从制造商那里获得高质量的服务和产品。
设备委员会审议通过了 可以在此处查看奥运器材重新评估程序
世界帆船委员会将在周一和周二批准该程序。
安全报告门户
随着帆船运动的发展和发展，这项运动的风险也在增加，世界帆船运动正在采取积极的措施来保护水手并降低风险。
在 2017 年年会上，提出了一个安全框架，其中包括创建安全小组和事件报告门户网站。
事件报告门户网站可在此处获得 - http://www.sailing.org/sailors/safety/incident-reporting-portal.php
这样做的目的是确保 MNA、等级和评级系统报告有关训练或比赛中发生的事件的相关信息，以便分享最佳实践并提高对日益增加的安全问题的认识。
设备委员会将向理事会建议他们批准提交 M01-18，其中增加了新的第 38 条规定，以确保 MNA、等级和评级系统在 30 天内报告他们知道的符合既定标准的任何事件。
从那里，安全小组将评估每个报告的事件。 根据事件的严重程度，他们将决定下一步以及是否进一步调查。
最终目标是减少运动中的事故并提高对最佳实践的认识。 下一步是世界帆船委员会在 XNUMX 月中旬之前提出建议，以完善框架。
班级协会申请
在 2017 年年会上，世界帆船运动收到了 Nacra 15 Class 和 Diam 24 Class 的 Class Status 申请。 这些被推迟到年中会议。
这两个级别的全球分发清单今天已公布，设备委员会批准了 Nacra 15 并将 Diam 24 推迟到 2018 年年会。 市议会将在未来两天内批准该决定。
