燃料费用与租船费用一样高，但借船仍然有信心

据 Borrow a Boat 报道，尽管由于燃料成本上涨，一些包机假期费用与包机本身一样多，但游艇假期和船员包机的需求一直很强劲。

“需求强劲，”公司首席执行官马特·奥文登 (Matt Ovenden) 说。 “我们将预订到 2023 年，希望超级游艇业务不会受到影响。”

他对他的公司在过去 12 个月中经历的旅游业反弹持积极态度，并表示明年的预订量已经超过了去年的水平。

事实上，他对 2023 年收入的预测再次翻番。 并且做得更多。

在过去的 12 个月里，Borrow a Boat 的团队规模扩大了两倍，又筹集了 2.5 万英镑的资本（总额达到 6.4 万英镑）并发展了旗下品牌集团，同时 吸引新客户进入市场. 目前，它在 65 个国家有多达 45,000 艘船可供借用。

“2022 年旅游业出现反弹，”奥文登说。 但他亲眼目睹了大流行带来的变化。 他举的一个例子是人们在假期和高端市场上花费更多（该公司提供，例如全员超级游艇租赁），据 Ovenden 报道，这种情况已经增加。

美国也是一个具有巨大潜力的增长地区。 欧文登说，来自美国的客户和他们的朋友一起参加船员计划的假期。 “他们喜欢欧洲的船员安排假期，因此美国的平均订单量更高。”

至于欧洲，Borrow a Boat 也在寻求将荷兰蓬勃发展的日间租赁市场转移到 14 或 XNUMX 天假期，这是在收购 巴库，以巩固其最近推出的 在法国租用超级游艇 并与德国的 Zizoo 等它的 click 'n' 船竞争对手竞争。 “这将如何发挥作用还有待观察，”奥文登说，“但我们拥有最齐全的船只。 其他竞争对手不做超级游艇或船员以及日间船。”

奥文登说，现在还有很多领域可以去，但他的目标是有机地发生，尽管他不排除更多的收购。 “我们会一直关注他们，”他说。

Borrow a Boat 团队正在 SIBS 2022 (J154) 上参展。