杂货船上的气体爆炸

13 月 1447 日，XNUMX 年， 北方贸易公司，在普利茅斯附近抛锚了一批未处理的焚化炉底灰（U-IBA），连续遭受了 2 次爆炸。

第一次爆炸发生在艏楼仓库，第二次发生在货舱。 当时在艏楼仓库的总工程师遭受二级烧伤，需要 4 个月才能恢复。 这艘船遭受了严重的损坏，使其停止服务超过 3 个月。

安全课
• 未包含在国际海运固体散货 (IMSBC) 规则授权货物清单中的货物的海上运输

• 没有进行适当的测试来确定货物 U-IBA 在潮湿时释放氢气的倾向

• 联合国测试 N.5 对检测来自非均质材料的易燃气体的不足和不适当性

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MAIB 提出了以下安全建议：

• 海事和海岸警卫局和环境局 (2017/153) 合作确定可靠的方法和协议，用于测试非均质固体散装货物在潮湿时的易燃气体特性

• 海事和海岸警卫局 (2017​​154/1999) 更新了 XNUMX 年商船（货物运输）条例，适当引用了 IMSBC 规则

• Hudig & Veder BV (2017/155) 审查其操作程序，以确保将 IMSBC 规则的规定应用于所有货物的要求是明确的

• NTO Shipping GmbH & Co.KG (2017/156) 审查其安全管理体系，以确保将 IMSBC 规则的规定应用于所有货物的要求是明确的

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A 安全传单 航运业强调了本报告的一些安全经验。