凯文·埃斯科菲 (Kevin Escoffier) 的 PRB 在旺代环球 (Vendée Globe) 失利的悲惨经历（1 年 20 月 XNUMX 日更新）

这是怎么了 凯文·埃斯科菲尔 描述了迫使他放弃 IMOCA 60 的悲惨事件 PRB 在昨天下午大约 1346 小时 UTC 损坏之后。

“在四秒钟内，船头俯冲，船头折叠成 90 度，我把头埋在驾驶舱里，海浪来了，我有时间在海浪炸毁电子设备之前发送一条短信。 它把船折叠成两半。” (06.39 1 Dec20)

埃斯科菲耶在开普敦西南约 840 海里处登上了他的救生筏。

让·勒卡姆 (是的，我们凸轮！) 讲述了营救埃斯科菲耶的经历，并讲述了他在初次接触后失去了埃斯科菲耶的踪影，并在没有救生筏迹象的情况下返回了五六次现场的绝望。 Yannick Bestaven、Boris Herrmann 和 Sébastien Simon 也被改道进行搜索。

Sam Davies 对 Escoffier 安全表示欣慰

她准备拿起床单，再次开始比赛。

听戴维斯今天早上（05.00 月 1 日 20:XNUMX）与赛事官员登记。

Pip Hare 失去了一台发电机

Hare 的发电机对于产生她运行重要导航设备和她的造水机所需的电力至关重要。

“昨天我弄丢了一台水力发电机； 一夜之间，底部刚刚从上面掉下来。 我不知道为什么，这有点打击。 我有两个单元，每个固定在船的每一侧一个。 所以昨天我不得不换一个端口——这是一项有点伤脑筋的任务，靠在船的后部，害怕我会掉下来或损坏它，然后就没有了。

“我现在担心这个单一的单位应该保持一体。 失去这个单位可能是一系列事件中的第一个环节，可以结束我的比赛——没有力量，没有比赛。 这令人发人深省，绝对打击了我的士气。”

Hare 昨天用环氧树脂使剩余的氢化器底部更加安全。

米兰达·梅隆对埃斯科菲耶安全表示高兴

“得知让在如此艰难的条件下在他的木筏上找到凯文，并且他现在安全了，真是太高兴了。 Jean 和参与搜救行动的每个人所做的非凡工作。”

法兰西大区 正在其两个最直接的竞争对手 Clément Giraud 和 Alexia Barrier 之间徘徊。

Merron 的团队表示，未来的条件可能会导致这三位主角选择不同的路线来集结南纬地区。

在一个紧凑的团队中航行是令人放心的，因为它允许任何水手在她的任何一个对手出现问题时迅速进行干预。

亚历克斯汤姆森说他“很崩溃”

在一段情感视频中 Hugo Boss，汤姆森说他“为这项运动献出了自己的生命，这是一种非常难以吞咽的药丸。

“支持的信息令人难以置信。

“我需要专心把这艘美丽的船带回家。 安全抵达开普敦。 在那里，我将正式退出比赛。

“这一次我不能创造历史，但我已经给了它我所拥有的一切。” (11.43 29 年 20 月 XNUMX 日)

观看昨天的总结

一如既往，开始需要一段时间（17.30 30Nov20）

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