HMRC 宣布就红色柴油的消亡进行咨询

IWA 呼吁船主和船厂经营者对这一问题做出回应 英国税务海关总署咨询 英国宣布禁止私人游船使用红色柴油。此次磋商是在春季预算中声明英国税务海关总署将就政府提议遵守欧洲法院去年做出的判决的影响寻求证据之后进行的,内容涉及实施这一变革所需的可能时间表。

去年年底,IWA 会见了英国皇家海关总署 (HMRC) 官员以及英国海军陆战队、巡航协会和皇家游艇协会;所有四个划船代表机构都认为,改变使用白柴油将为船舶用户和行业带来难以克服的问题。

该裁决的实施将意味着任何休闲划船将不再使用红色柴油。虽然红色柴油可以继续用于加热,但它必须放在一个单独的油箱中,并且不会免除发动机用于产生热量和光的任何比例的燃料。商业运营的船只仍然可以使用红色柴油,有固定系泊证明的住宅船民也可以使用红色柴油,但没有固定系泊且持续巡航的船只将被要求使用白色柴油。

IWA 认为,对于大多数使用内河航道的船只来说,拥有两个水箱是不切实际的; 不适当的修改会引起安全问题; 由于安装额外设备的成本,许多柴油供应商根本不会同时供应红柴油和白柴油。 IWA 尤其担心这一变化可能会鼓励人们采取可能对环境和安全产生不利影响的措施,例如在密闭空间增加使用发电机或从远离水道购买的燃料容器溢出。 IWA 还担心,船主和船厂运营商面临的成本增加将使一些现有的船民和许多潜在的新船民无法负担本已昂贵的消遣。

IWA 将在磋商期间接受 HMRC 提出的进一步会议的提议,并鼓励所有划船组织、造船厂、柴油供应商和船东对磋商做出回应,并提供建议的实际影响的证据。

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对“英国税务海关总署宣布就停止红色柴油进行磋商”的回应

  1. 保罗·兹维金佐夫 说:

    船用(红色)柴油的生物燃料比例较低(含水量较低)。车辆中的白柴油(高生物燃料)首先经常用完,其次不断摇动,因此不允许燃料和水分离。在船上,燃料只是间歇性地使用,在冬天可能根本不使用。船上生物燃料的存在会导致水分离,从而使“燃料虫”在燃料层和水层之间繁殖,导致无尽的燃料堵塞。商船必须由 MCA 检查和注册。这些船只应在出示相关证书后获得免税燃料。休闲(非商业)船应支付全额的船用红色柴油、关税和增值税。目前的制度似乎是任意的,许多船用燃料供应商以燃料加增值税的基本价格向商业和休闲船只出售红色柴油。休闲船上的加热器消耗的燃料很少,当然也不到船只总消耗量的 40%。