有多少挑战者会在第 36 届美洲杯的擂台上丢帽子？

© 阿联酋航空新西兰队

虽然国际帆船媒体在过去几周一直专注于海上航行，但鉴于动感十足、每四年一次的 Route du Rhum、RORC 的跨大西洋帆船赛和 2018 年金球赛，运动也在进行中帆船运动最盛大的赛事，美洲杯帆船赛。 去年，新西兰酋长队以令人信服的风格和令人印象深刻的赛马场成绩赢得了第 35 届美洲杯。 这场胜利授予后卫（新西兰皇家游艇中队）与创纪录的挑战者（Circolo Della Vela Sicilia）合作制定管理第 36 届美洲杯帆船赛的协议的权利，该协议将在关闭水域展开新西兰奥克兰，6 年 21 月 2021 日至 XNUMX 月 XNUMX 日。

根据该协议，希望参加“AC36”比赛的团队有两个报名截止日期。 第一场比赛从 1 年 30 月 2018 日到 30 月 2018 日举行，三个挑战者——美国魔术队、卢娜·罗萨和英力士英国队——提交了适当的文书工作，而第二个“放弃截止日期”为 1,000,000 年 XNUMX 月 XNUMX 日，以允许落后者团队组织起来，并增加 XNUMX 美元的迟到罚款。

根据 www.americascup.com，AC36 的活动组织者还收到了来自不同国际集团的额外八项深夜挑战，但重要的是要注意，这些挑战并未全部被接受。 此外，在这八个条目中，有七个条目是“有条件的挑战”，这意味着必须修改议定书的某些部分才能接受这些挑战。

新西兰酋长队首席执行官格兰特·道尔顿在接受官方杯赛采访时表示：“在今天截止日期前提交的挑战通知数量显示出世界各地的兴趣程度，这让我们感到非常鼓舞。”网页。

“这已经很长时间了，但值得为潜在的团队提供一切机会，让他们有机会参加新西兰将是一个巨大的全球盛会，”道尔顿继续说道。 “但是，我们必须保持谨慎，不要对最终的球队数量下结论。 只有当接受程序完成后，我们才能知道有多少人将与 Luna Rossa、美国魔术队和英力士英国队一起参加普拉达杯。”

“举个例子，我们可能会遇到挑战，条件是在该特定挑战者所在的国家/地区举办美洲杯世界系列赛，”道尔顿继续说道。 “这显然是今天无法确定的事情，还需要与记录挑战者达成一致。”

重要的是要注意，虽然人们对杯赛的兴趣似乎比几个杯赛周期都要高（甚至可以追溯到 2007 年春天，当时 AC32 在西班牙瓦伦西亚附近的水域展开），但物理学仍然适用：在这种情况下，停泊空间。 Wynyard Point 总共可以容纳五名挑战者（阅读：Challengers 排），因此看看 2021 年 XNUMX 月奥克兰实际会有哪些球队会很有趣。

同样，鉴于新西兰记者彼得·蒙哥马利（Peter Montgomery）的最新报道，需要额外的设计工作来确保水翼艇是坚固到足以支撑 75 英尺单体船将施加在这些关键附属物上的负载。

与此同时，在我们之前提到的那些近海航行圈中，船长乔瓦尼·索尔迪尼 (ITL) 和他的船员乘坐他的 Multi 70 玛莎拉蒂 在 RORC 跨大西洋竞赛中获得多体船线荣誉，击败彼得·坎宁安 (Peter Cunningham) 的 MOD70 的PowerPlay 到 46 分钟。

“我们很高兴，因为这是一场非常非常好的比赛，”索尔迪尼在官方 RORC 新闻稿中说。 “非常紧张，和他在一起真是太棒了 的PowerPlay 在海里呆了这么多天； 如此接近。 这对我们来说真的很令人兴奋。 我们学到了很多关于我们的船的知识，也从 强力播放。 一开始，他们比我们跑得更深。 我们研究了他们的策略，这真的很有趣。”

“我们将期待 600 月份的 RORC Caribbean XNUMX，因为将有三艘 [trimarans] 与之竞争，这将非常棒，”Soldini 继续说道。

最后，在 2018 年金球奖单人比赛中，荷兰船长 Mark Slats 驾驶着他的 Rustler 36 奥本特立独行， 2 月 36 日绕过合恩角，在比赛领先者让-吕克·范登希德 (FRA) 后约 XNUMX 天，他也乘坐名为 Rustler XNUMX 的 马特穆特，尽管有严重的钻井平台损坏，这迫使这位 73 岁的离岸老兵比他希望的更加保守地航行。

在撰写本文时，Van Den Heede 仍然领先 Slats 1,020 英里，后者需要始终以比比赛领先者快 0.75 节的速度航行，才能在这场极其艰苦的比赛中获得最高荣誉。 而且，还有 5,659 英里的距离 马特穆特 从 Les Sables d'Olonne 终点线开始，两位船长将有充分的机会思考他们的船速和剩余的英里数，因为他们驶向法国以及自 1 月 XNUMX 日以来他们的第一个真实且始终保持水平的地平线。

愿四风吹你平安回家。

大卫施密特的故事， 风帆世界 北美编辑