焦点：Fairline 游艇谈论交付、需求、可持续性和新工艺

Fairline 首席执行官 Paul Grys 表示，尽管市场“开始回落至新冠疫情前的水平”，且通胀影响成本上涨，而且英国脱欧也发挥了作用，但该造船商仍希望在 2023 年交付与该公司类似水平的船舶。 2022 年，受新冠疫情影响的 2020/21 年产量显着增加。

“我们保持利润并继续制造我们的游艇以满足我们现有的订单，”格里斯说。 “可以公平地说，供应链的某些部分一直不完整，但情况正在变得更好。 不过，这影响着行业中的每个人，而不仅仅是我们。”

事实上，该公司当前面临的挑战之一是满足需求。

该公司在其全球网络中拥有近 50 家经销商（最近任命了一位新经销商） 希腊和塞浦路斯经销商，其中有 70 多个销售点（有些经销商有多个地点），这意味着 Fairline 目前在其希望的每个地区都有代表。 正如 Grys 所说：“人们对我们新产品的广泛兴趣对未来的订单来说非常有希望。”

Grys 表示，产品创新是 Fairline Yacht 成功的关键之一。 “我们市场上的客户需要最新的产品，因此我们继续设计和制造满足这一需求的新产品非常重要。 每一款新产品都会从上一款产品中吸取教训，倾听客户的意见并进行调整，为我们设计下一艘游艇提供了最好的基础。”

但是，他没有从客户那里听到对可持续发展的需求。

“我们没有看到客户对他们的需求有任何改变。 Fairline 目前在其产品范围内不提供可持续的选择，”Grys 说。 “然而，我们正在与主要战略供应商合作伙伴进行互动，并期待审查更可持续的技术和机会。”

同样，该公司对其产品没有生命周期终止政策，格里斯重申：“我们的客户目前并不要求可持续性。”

格里斯相信，他们所寻找的东西可以在标志性设计中找到。

他说：“Fairline 不是一个追随潮流或时尚的品牌。 我们始终致力于设计一艘在第十年看起来和第一年一样新鲜的游艇。 我们的核心价值观非常重要，因为 Fairline 的整个世界都围绕着产品旋转。 我还认为我们的售后服务是这一标志性产品的重要组成部分。 船只确实会出问题，关键在于你如何应对以及你的反应速度如何，这都是打造高端品牌的一部分。”

该公司于 1967 年开始使用 GRP 建造，“我们没有发现需要改变建造 Fairline 游艇的方式，”Grys 说。 “我们自豪地继续成为英国制造的手工产品。”

该公司目前在北安普敦郡奥德尔基地拥有约 500 名员工，并在那里建造机动游艇。

Fairline 享有国际需求是显而易见的。 每年其出口量约占年产量的 90%。 格里斯说，费尔林之所以受欢迎，是因为其设计策略都是围绕与水的联系。

他解释说，“确保船尽可能轻便、通风，并为船主提供方便的户外生活空间。 我们的所有产品系列都体现了这一承诺 F //第33行 凭借其创新的折叠式横梁 Targa 45拥有大型驾驶舱。

“我们的新产品，例如 Squadron 58，将在 南安普敦国际游艇展 今年，拥有双阳台和创新的可伸缩沐浴平台。

“我们一直都有大型开放式天窗，但最近的重点是船体上更大的玻璃，确保下部住宿有充足的自然光，而且在上层建筑中也使沙龙和驾驶舱开放。 较大的玻璃窗可以让光线充足，但也给人一种空间感，能够从内部看到周围环境的广阔视野。”