行业合作产生对英国退欧后增值税的确认

英国退出欧盟后，出现了许多问题，给英国和欧盟 27 国的休闲海洋部门造成了混乱和不确定性。 可以说，最大的问题是过渡期结束时休闲船的增值税状态。 

为表示团结，国际海洋工业协会理事会 (ICOMIA)、欧洲划船工业 (EBI)、欧洲划船协会 (EBA)、英国海事 (BM) 和皇家游艇协会 (RYA) 联手澄清休闲划船公司和用户的增值税和关税。 这五个组织已向其成员和非成员发布了本指南。

该小组提出了影响船民的关键情景（详情见下文），并确认欧盟委员会现已做出回应，验证了对指南的解释以及应如何在各种示例下应用增值税。 在此之前，EBI 与欧盟委员会共同推动了这一重要澄清。

现在，每个欧盟国家在处理此事时也应承认对这些情景的积极确认。 如果不这样做，可能会导致向欧盟委员会提出正式投诉。 将要求进一步澄清“在联盟关税区内设立的人”所需的文件和解释。

EBI 秘书长菲利普·伊斯特希尔 (Philip Easthill) 在评论此次合作时说：“我们很高兴收到委员会的答复，这是公司和船员迫切需要的。 鉴于英国退欧对企业和供应链的影响，二手船增值税的清晰度非常重要。 EBI 与我们的合作伙伴的合作一直是关键，我们将继续通过我们在欧盟层面的渠道倡导明确增值税问题。”

British Marine 首席执行官 Lesley Robinson 补充说：“与其他休闲海洋行业机构合作是集体取得成果的一种非常成功的方式，最近英国退欧后增值税问题的明确性将使英国海洋成员和英国受益匪浅。休闲海洋产业。 这些情况的答案将特别受到英国船只零售商和经纪人的欢迎，以帮助维持英国和欧盟二手船的健康贸易。”

英国退欧后的增值税问题情景

使用以下缩写词：

TPE = 过渡期结束的时间 – 31 年 2020 月 23 日，UTC 时间 00:XNUMX 

VPS = 增值税支付状态：即自由流通

EU28 = TPE 之前的欧盟，即包括英国

EU27 = TPE 之后的欧盟，即不包括英国

GB = 英格兰/苏格兰/威尔士，不包括北爱尔兰

TA = 临时入境

RGR = 退货救济

UCC = 联盟海关代码 

可以找到本文件中提到的联盟海关代码 此处.