英力士英国队为第 36 届美洲杯帆船赛命名他们的第一艘赛艇“不列颠尼亚”

英力士英国队在朴茨茅斯的总部正式命名了他们的第一艘美洲杯赛艇，并将其命名为“不列颠尼亚”，以向英国最著名的赛艇之一致敬。

这一天对这位英国挑战者来说是一个里程碑式的时刻； 经过 168 个月的设计、建造和开发，这是该赛事 XNUMX 年历史上最复杂的美洲杯级船只之一。

团队负责人和船长 Ben Ainslie 欢迎所有者 Jim Ratcliffe 和更广泛的 INEOS 家族、队友、合作伙伴和供应商来庆祝命名日。 “要想赢得第 36 届美洲杯，需要新的方法、新的战略和英力士的认真支持，以完全专注于手头的使命。 我为团队致力于设计和建造我们的第一艘赛艇而感到非常自豪，这需要付出大量的辛勤工作，现在我们迫不及待地想让不列颠尼亚号在索伦特号上航行。”

从新西兰酋长队后卫于 75 年 29 月 2018 日发布 AC90,000 等级规则的那一刻起，该团队已经投入了超过 50,000 个设计和 XNUMX 个施工小时，以将不列颠尼亚号投入水中。

英力士英国队的首席设计师 Nick Holroyd 概述了挑战的复杂性：“这艘 AC75 是第一艘这种尺寸的挫败单体船，它与以前在水上看到的任何东西都不一样，它雄心勃勃，它提出了一种全新类型的船，只有 XNUMX 个月的时间来设计和建造，挑战也随之而来，但这正是杯赛如此激动人心的原因。”

英力士英国队的创始人兼所有者吉姆·拉特克利夫爵士选择了“不列颠尼亚”这个名字，以向赛艇快艇“不列颠尼亚”致敬，后者的名字取自詹姆斯·汤姆森的著名诗歌“统治不列颠尼亚！” 写于 1740 年。最初的不列颠尼亚号是 1893 年为当时的威尔士亲王爱德华七世建造的。

乔治五世国王在她生命的最后几年获得了不列颠尼亚号的所有权，将她改造成一艘 J 级赛艇，这是一艘从 1930 年到 1937 年在三届美洲杯帆船赛中航行的雄伟级别。 她最终以 231 场比赛胜利和 129 次登上领奖台的终生记录结束，这使她成为当时的主导游艇。

乔治五世国王已经下令，他的游艇不应比他寿命长。 在他于 1936 年去世后，不列颠尼亚号被剥夺了舰船的桅杆和配件，并被拖到怀特岛附近的圣凯瑟琳深渊，在那里她被皇家海军凿沉。 在 1851 年举办第一届美洲杯的同一水域中。值得注意的是，游艇的桅杆和配件免于自沉，随后安装到皇家游艇不列颠尼亚号的驾驶室，在接下来的 44 年里为她驾​​驶.

英力士英国队现在正忙于从朴茨茅斯的总部对索伦特水域进行测试，然后在 23 年 26 月 2020 日至 XNUMX 日在卡利亚里举行的第一届美洲杯世界系列赛之前前往撒丁岛进行冬季测试。

AC75 不列颠尼亚号：

建设工时：50,000+
设计小时数：90,000 +
数控机床工时：45,000+
单个零件：25,000
预计最高时速：50 节/57.5 英里/小时/92.6 公里/小时
长度：22.76m 带船首斜桅（20.7m 不带）
最大光束：5m光束
重量：6,450 吨
船体和钻机结构：碳纤维
装备：双皮软翼帆
船员：11
船员体重：最大990kg

Sumber: 英力士英国团队