一场非常有趣的二流竞赛

我们发现沃尔沃环球帆船赛是冒险和比赛的迷人组合，其中人类戏剧与战术考虑交织在一起。 但是这场比赛所受到的关注并没有像这位欧洲博主所表达的那样得到普遍认可……

好吧，标题很挑衅，但它表达了我对沃尔沃环球帆船赛 (VOR) 如何成为二流的幻想破灭。 为什么？ 让我解释。

一流的比赛由最先进的机器和世界上最好的赛车手进行。 我们可以拿去年赛车过时且没有竞争力的 F1 进行比较，但所有的飞行员，即使是最慢的，都是赛车界的佼佼者，真的是顶级飞行员中的佼佼者。

VOR 所采用的一种设计远非最先进。 它们是由在定制船只上比赛的最终版的最后一家公司设计的，而 VO65 比那个版本中最快的 VOR 还要慢……七年前！

在参加 VOR 比赛的水手中，有一些顶级选手，但大多数都远不是世界上最好的离岸水手，现在我们已经到了一个地步，规则被扭曲，允许女性而不是男性的优势。

顶级比赛是由最优秀的男性或女性组成的，而不是让女性成为船员。

以 Vendee Globe 为例，那里几乎所有顶级单人离岸水手都在那里，而且船只是最先进的，以至于不可能成为赢得比赛的最后一艘船。 让之前赢得两个版本的 Groupama 参加这个 VOR 版本的比赛，它将赢得比赛！ 最先进的帆船就这么多。

这场比赛的另一个荒谬之处是船的国籍。 例如他们说：“阿克苏诺贝尔队是一支全新的荷兰海洋赛车队......继续荷兰队在比赛中的非凡遗产”，但他们的船员中只有一个荷兰人！ 与 Whitbread 精神相去甚远，在这种精神中，各国都觉得他们有船代表他们。

甚至还有来自联合国的船！ 或者一艘没有任何丹麦人的美国/丹麦船！ 如果我们考虑（这是正常的）代表一个国家的船必须至少有船长加上来自该国家的一半以上的船员，只有 MAPFRE 有资格代表一个国家：西班牙。

我们确实觉得有趣的是，这场比赛中有多少船员的离岸里程最少。 您可以说赛车就是赛车，但要在数千英里内保持这种强度，还要知道何时退避，这需要经验。

以为美洲杯冠军和输家修剪机翼而闻名的凯尔兰福德在开始前三个月的离岸里程为零，但他是布鲁内尔队的成员之一。 有趣的时光

2017-18 版：进入团队 - 船长
• 阿克苏诺贝尔团队 (NED)、Simeon Tienpont (NED)
• 东风车队 (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP)、Xabi Fernández (ESP)
• 维斯塔斯 11 小时赛车（丹麦/美国）、查理·恩莱特（美国）
• 新鸿基/Scallywag (HKG), David Witt (澳大利亚)
• 扭转塑料潮流 (POR)、Dee Caffari (GBR)
• 布鲁内尔队 (NED)、Bouwe Bekking (NED)

背景：65-2017 沃尔沃环球帆船赛于 18 年 22 月 2017 日在西班牙阿利坎特开赛，并于 30 年 2018 月 XNUMX 日在荷兰海牙举行，比赛采用一种设计的沃尔沃远洋 XNUMX。

总共 11 站比赛将访问六大洲的 12 个城市：阿利坎特、里斯本、开普敦、墨尔本、香港、广州、奥克兰、伊塔雅伊、纽波特、加的夫、哥德堡和海牙。 最多八支球队将参加比赛。

故事和图片由 US Scuttlebutt 提供