英力士英国队的船问题是否越来越严重?

尽管英力士英国队在其新的美洲杯帆船遭到猛烈撞击后进行了反击 残酷的博文 告诉 “先驱报” 由于其主要关注点围绕“小液压问题”,英国队今天再次退出,这次是从今天早上预定的试赛中退出。

困扰英力士的神秘问题及其悬而未决的问题正在迅速成为美洲杯世界系列赛筹备过程中最有趣的故事,说 “先驱报”.

本文 报告 英力士英国队开始了对阵新西兰酋长队的赛前演习,但在不到两分钟的时间里就扳平了比分。

对事件的不那么险恶的解释被提出。 “英国人从箔纸上掉下来,再也爬不起来,”说 活帆模具.

“低于 8 节时,它看起来真的很粘,有几支队伍在努力将他们的船从水里捞出来。

“英力士真的很挣扎。 我不认为我今天看到他们成功地进行了攻击或嘲讽,当然不是在比赛中,这对他们来说会非常令人失望。 他们有没有问题,谁知道呢?”

这艘英国船得到了航海史上最大的单一赞助商的支持,被拖回了高架桥港口基地。

这意味着英国队只有一次机会在周四的世界系列赛开始前完成一场试跑(周二)。

大不列颠 上周在世界系列赛和圣诞杯赛船会之前,它损坏了桅杆并错过了前两天的练习赛,一名在线评论员称其为“装满香蕉的柠檬”。

“挑战者都躲在他们的棚子里,拼命工作,试图获得更好的表现,这样下周的耻辱就不会那么严重了。 '疲劳的'? “桅杆问题”? 不,这完全是关于速度和变化的比特,”另一个说。

博主马格努斯·惠特利 (Magnus Wheatley) 对英力士的船“在赛马场周围至少慢了两次点击”表示失望,然后在上周晚些时候对该集团发起了攻击。

惠特利声称他听到了“团队内部的不和,士气处于谷底。

“好吧,想象一下,如果你刚刚花掉了别人的 120 亿英镑,并且拥有一台装满地球上最优秀水手的赛车,一台或两台超级计算机来测量 XNUMX 亿分,你会有什么感觉一天的数据量,但您仍然无法跟上步伐,”惠特利写道。

“你第一次带它去赛马场时,它坏了。 然后你迅速回到基地,关上门,默默地哭泣。

“管理层都在互相扼杀,亿万富翁的老板呼吸沉重,沿着你的脖子……令人沮丧。

“嗯,这就是新西兰现在正在发生的事情,Ratty 的 Rita(Ainslie 的船)看起来像最跛脚的鸭子,其余的船队和评论员对这一切出了什么问题感到目瞪口呆。”

互联网上充满了建议,其中之一是英力士因“设计不足”而“绝望”。 Ineos 的杀手是 ETNZ(新西兰酋长国队)如何在同样的风中携带比 Ineos 更大的帆? 英国人有麻烦了。”

热身赛将于 17 月 75 日开始,届时英力士英国队、阿联酋队新西兰队、Luna Rossa Prada 倍耐力队和美国魔术队都将参加 ACXNUMX 比赛。

AC75s 是 75 英尺的挫败单体船,重约 60 吨。 它们可以达到每小时 XNUMX 英里左右的速度。

“我们使用与飞机相同的技术,但我们的机翼或水翼在水下,”英力士的大卫 '弗雷迪'卡尔告诉天空体育。

“就像飞机会利用机翼上方的风产生升力一样,我们使用水翼上方的水来释放船体并使船离开水面。 水翼的设计和形状是船只性能的关键。

“你在水面上以 50 节的速度飞行,由熨衣板大小的东西支撑,让你一直在挫败。 这么一说,真的是胡说八道吧? 不过,挺好玩的。

大不列颠 可以达到 50 节(60 英里/小时)的速度。 这些速度对于动力艇来说是很快的,直到现在,对于帆船来说是闻所未闻的,而且看不到发动机。

“挫败使我们能够在速度上实现巨大飞跃; 通过减少与水的接触面,阻力大大减少。

“我们 87 英尺的主帆提供了推动我们前进的推力,”卡尔说。 “它以与飞机相同的方式使用力,但它是直立的。

“通过它的风提供了向前运动,当船达到大约 14 节的速度时,水翼开始动作并发生挫败。”

卫冕者新西兰酋长队与纪录挑战者 Luna Rossa Prada 倍耐力队一起为本次美洲杯活动选择了这种船型。

上届杯赛的获胜者负责制定下届杯赛的规则和参数,这一事实是美洲杯比赛的独特部分。

“我们在有界限的短期课程上,所以你可以看到比赛的领域。 很明显发生了什么。 比赛非常接近。 船的时速为 50 英里 - 令人难以置信。 它会打击人们的思想,“ 卡尔说.

卡尔没有评论球队目前面临的挑战以及他们缺席训练的情况,尽管他确实对可能的事情充满热情。

“这与最高速度有关,以及您可以多早从水里跳出来,”卡尔说。

“你必须走出去挑战极限,看看这艘船能到达哪里,但如果你在普拉达杯和新的一年之前这样做,你可能会受到损害,这将影响你整整四年的工作。 有一条细线,尤其是在有风的情况下,但您必须像我们所做的那样,找到套件的哪些部分较弱,哪些会让您失望,”他暗指当前的担忧。

“这是关于试图照顾你的资产。

“现在每个人都在展示——可能是——他们船速的 90%。 毫无疑问,所有四支球队都将在 100 月中旬缓慢实施“向上”,届时他们将以 XNUMX% 的速度运营。

“我们下周将看到的比赛将达到 90-95%,”他说,但今天早上的努力却完全相反。

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对“英力士英国队的船问题是否越来越严重?”的一种回应

  1. 格伦·尼尔 说:

    是时候跳出框框思考了。 所以回到基本的小伙子们。 与其说是大块的,不如说是“男性化”的陪衬,以帮助将她抬出水面,顺便说一句,它是拖拽的和三角形的,公然复制最快的团队……防守者所走的路线如何。
    他们的箔纸几乎是水平的,而且很窄。 更重要的是,它们看起来恰到好处,几乎“女性化”。 在低速下,不可能摆脱“新西兰”的想法。 低阻力,加快一点速度,让漂亮的箔片产生必要的升力。
    让我们比较一下 AC75 的最高速度。 三支队伍的航速约为 48 节,而“英国人”的航速则为 42 节……巨大的三角形形状以及最大的箔片表面积使她望而却步。 在非常高的速度下,即使在几年前也是不可想象的,阻力系数是指数级的,每十分之一都是来之不易的。