在 Hare 考虑维修时争夺“邮票”中的领先地位（Vendée Globe 更新 13Jan21）

雅尼克·贝斯塔文 (辅酶Q IV ) 重新取得领先 查理·达林 (阿皮维亚).

不仅相隔仅 26 英里 托马斯·鲁扬特 排在第四位，但是 路易斯·伯顿 (局谷 2) 已经挤到第三位，在停下来修理他在麦格理岛的桅杆轨道后完成他对领奖台的追求，并以 830 英里的领先优势重新开始。

贝斯塔文在他的竞争对手以西，靠近巴西海岸的地方刮起了风。 追逐三人组被压缩成大约 20 英里乘 20 英里的“邮票”。

“我们现在正在进入信风，但它的力量和方向是可变的，你必须在这里调整和调整变化，”Ruyant 说。 “但是风正在缓慢地增加并提升我们，所以我们应该在适当的时候获得更高的速度。”

Ruyant 的左舷侧翼明显缩短，而 Dalin 的左舷侧也进行了翼型轴承修复。 显然，路易斯·伯顿在麦格理的固定收益不能被夸大，因为他在领先者中是最快的。

直到现在，非挫伤的匕首板船基本上都拥有自己的船。 达米安·塞金 (集团公司) 在第五，第七是 本杰明·杜特勒 (OMIA – 水族) 和第九 让勒卡姆 (是的，我们凸轮！）都在东部，希望从高压曲线的内侧受益，因此能够以更高、更直接的角度航行，因为微风将他们比向西的竞争对手吹得更多，而且航行的英里数也更少。 但是这个时期，进入行业，将是他们的严峻考验。

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Pip Hare 正在庆祝蓝天和太阳

这是 Hare 十天以来第一次见到他们，她说这是美好的一天，对她的灵魂来说是滋补品。

但她的临时舵维修仍然存在一些问题。 她需要一个大头钉才能进行层压——因此大头钉将在接下来的几天内定义她的策略。 这一切都基于什么对船有好处。

“我不能用临时修理费力气，”她说。

（19.16 年 12 月 21 日 XNUMX 月 XNUMX 日）

Miranda Merron 期待更安静的一天

Merron 正在利用较慢的一天检查船只、索具和帆。 她的团队说，她无法在潮湿和冰冻的纬度地区干燥任何东西。

“[我] 只是让自己开始将合恩角视为可能存在于我的现实中的东西，而不是神话般的岩石。 我知道它存在，因为我在 19 年前在沃尔沃环球帆船赛期间亲眼目睹了它。 但这一次，它只是电脑屏幕上一个永远不会靠近的遥远点。 还远着呢。” (09.28 13Jan21)

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