第 36 届美洲杯的主要官员

由普拉达 (Prada) 主办的美洲杯捍卫者和记录挑战者组织公布了为 36 年在新西兰奥克兰举行的第 2021 届赛事选择的专业赛事管理、规则和测量团队。

美洲杯冠军约翰·克雷格 (CAN) 已被任命为帆船赛总监，并将最终负责所有赛事活动，包括 2020 年美洲杯世界系列赛和普拉达杯挑战者选拔系列赛，以及 2021 年美洲杯赛。

经验丰富的规则专家 Richard Slater (AUS) 被选为首席裁判员，负责监督精心挑选的裁判员团队，负责确保所有美洲杯赛事的公平比赛。

为最新一届美洲杯引入了一个专门的规则专家委员会，为参赛队伍提供对 AC75 等级规则的官方解释，因为他们每个人都设计和建造了他们革命性的挫败单体游艇。

AC75 船级规则委员会由国际知名帆船专家 Stan Honey（美国）、Carlos de Beltràn（ESP）和 Hasso Hoffmeister（德国）组成，并在去年积极响应各队的要求分类规则的具体说明。

测量委员会负责对车队的 AC75 单体游艇进行所有与测量相关的检查——预计将在未来几个月内下水——并颁发 AC75 级证书。

Shaun Ritson (AUS) 是测量委员会的协调员，由 Daniel Jowett (NZL) 和 David McCollough (美国) 提供支持。

负责运营普拉达杯挑战者系列赛和美洲杯世界系列赛的挑战者创纪录美洲杯 36 的技术总监马特奥·普拉齐 (Matteo Plazzi) 表示，每位被任命者“都为第 36 届世界杯带来了丰富的经验和诚信美洲杯”。

Plazzi 先生继续说道：“他们的任命加强了我们作为记录挑战者的承诺，即我们在 2020 年和 2021 年组织的赛事以及美洲杯比赛中为挑战队提供公平竞争和出色的比赛。”

赛事管理：

John Craig (CAN) – 赛舟会总监
Craig 是一位经验丰富且备受尊敬的赛事管理专家，曾担任第 34 届美洲杯以及相关挑战者选拔赛和美洲杯世界系列赛帆船赛的首席赛事官。 他还监督了 World Sailing 的帆船世界杯国际帆船赛系列赛的开始，并担任美国帆船队著名的迈阿密奥运会帆船赛的赛事经理，并担任极限帆船系列赛和 Red Bull 挫败一代系列赛的赛事总监。

理查德·斯莱特 (AUS) – 主裁判
斯莱特是世界帆船赛合格的国际裁判员和裁判员，曾在百慕大举行的第 35 届美洲杯上担任首席裁判员。 他还是世界帆船运动规则委员会的副主席、国际裁判小组委员会的成员和主席，或者是众多世界帆船工作组的成员。 他领导了世界帆船工作组，该工作组创建了许多级别的高性能船只使用的高速规则。 除了他的比赛管理经验外，Slater 还曾与几支专业帆船队担任规则顾问和团队管理工作，其中包括曾三度赢得美洲杯冠军和一次沃尔沃环球帆船赛的球队。 斯莱特还在 2021 年东京奥运会之前为澳大利亚帆船队提供支持。

AC75 班级规则委员会：

Stan Honey（美国）
作为世界上最著名的赛车导航员之一，霍尼的成就包括赢得了世界各地的沃尔沃环球帆船赛，并创造了儒勒·凡尔纳 (Jules Verne) 以最快的速度不间断环球航行的记录——以及作为导航员为其他多个 24-小时距离、跨大西洋、跨太平洋和单手记录。 Honey 拥有耶鲁大学的工程和应用科学学士学位和斯坦福大学的电气工程硕士学位。 他因体育电视技术创新而三度获得艾美奖，并且是美国国家发明家和体育广播名人堂的成员。 作为一名多产的发明家，他拥有 30 项与导航、跟踪和增强现实图形相关的专利，并领导了现在广泛用于美式足球广播的黄色“第一线”的开发。 他还负责 ESPN“K-Zone”棒球场跟踪和突出显示系统，以及 NASCAR 中使用的 Race/FX 跟踪和突出显示系统。

卡洛斯·德·贝尔特兰 (ESP)
De Beltrán 于 2017 年加入 World Sailing，担任技术和离岸总监，并参与了过去四届美洲杯的比赛。 他还担任过 M32 和 RC44 级协会的首席测量员，并担任过三届沃尔沃环球帆船赛的设备检查员。 他拥有两个硕士学位——一个是造船学硕士学位，一个是产品设计硕士学位。

哈索·霍夫迈斯特（德国）
Hoffmeister 自 1993 年以造船工程师身份毕业后就一直在船级社 DNVGL（前身为 Germanischer Lloyd）工作。他是海洋结构、游艇和钻井平台评估方面的专家，并制定了多项标准和指南，其中包括 GL 指南赛车游艇的结构设计。 他的专业领域是复合材料结构的评估。 在与 Germanischer Lloyd 合作期间，Hoffmeister 还在第 32 届美洲杯期间担任德国联合互联网队的装备设计师。

测量委员会：

Shaun Ritson (AUS) – 协调员
在过去的 25 年里，Ritson 一直是一名顾问海军建筑师。 他是 Moth Class 的世界帆船国际测量员，并在第 31、32 和 34 届美洲杯帆船赛的测量委员会任职。 他还是三场沃尔沃环球帆船赛的测量员，包括担任 2011-12 版的首席测量员。

丹尼尔·乔维特 (NZL)
Jowett 是一位经验丰富的航海家，拥有许多离岸比赛里程，他接受过专门从事游艇空气动力学的机械工程师培训，并曾在奥克兰的游艇研究部门和 Twisted Flow 风洞以及 Vspars 担任工程师。 他参与了两届沃尔沃环球帆船赛，在 2013-14 年期间负责比赛控制，并在 2017-18 年期间担任电子团队负责人。

大卫·麦考洛（美国）
McCollough 经营 McCollough Yachts LLC，这是一家位于罗德岛纽波特的游艇设计和工程公司。 他在德克萨斯州圣安东尼奥市的三一大学学习机械工程，并在缅因州肯纳邦克波特的登陆学校学习游艇设计。 McCollough Yachts 曾负责多艘赢得比赛的多体帆船以及豪华游轮，并且最近利用从竞赛帆船中获得的挫败知识转化为创新的桨叶辅助动力双体船。 作为为第 34 届美洲杯制定班级规则的团队成员，麦科洛非常了解这场比赛的独特复杂性。

Sumber: 美洲杯赛事有限公司

除了在初始报名期间（1 年 30 月 2018 日至 30 月 2018 日）接受的来自意大利、美国和英国的挑战赛之外，在 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日的延迟报名截止日期之前收到了另外 XNUMX 份挑战通知书。八份提交，来自马耳他、美国和荷兰的参赛作品也被接受。 这是清单：

后卫：
• 新西兰酋长队 (NZL)

挑战者：
• Luna Rossa (ITA) – 记录挑战者
• 美国魔术（美国）
• 英力士英国队 (GBR)
• 马耳他 Altus 挑战赛 (MLT) – 提神
• 美国星条旗队（美国）
• 荷兰帆 (NED) – 提神

在三个迟到的参赛作品中，只有 Stars+Stripes USA 仍然承诺，但他们仍然必须完成参赛费支付流程，然后才有资格参加比赛。 他们已经支付了初始付款，但作为议定书下的迟到挑战者，他们还有责任在 1 年 1 月 2019 日之前分期支付 XNUMX 万美元的迟到费用。

美洲杯关键日期：
✔ 28 年 2017 月 36 日：第 XNUMX 届美洲杯协议发布
✔ 30 年 2017 月 75 日：向主要利益相关者发布 ACXNUMX 类概念
✔ 1 年 2018 月 XNUMX 日：挑战者参赛作品开放
✔ 31 年 2018 月 75 日：发布 ACXNUMX 类规则
✔ 30 年 2018 月 XNUMX 日：挑战者报名截止
✔ 31 年 2018 月 XNUMX 日：美洲杯比赛地点和 PRADA 杯确定
✔ 31 年 2018 月 XNUMX 日：确认特定赛道区域
✔ 30 年 2018 月 XNUMX 日：延迟报名截止日期
✔ 31 年 2019 月 1 日：XNUMX 号船可以下水（延迟）
✔ 2 年下半年：2019 场美洲杯世界大赛预赛（取消）
1 年 2019 月 1 日：XNUMX 万美元的延迟报名费截止日期
1 年 2020 月 2 日：船 XNUMX 可以下水
2020 年：3 场美洲杯世界大赛预赛
10 年 20 月 2020 日至 XNUMX 日：美洲杯圣诞赛
2021 年 XNUMX 月和 XNUMX 月：PRADA 杯挑战者系列赛
2021 年 XNUMX 月：美洲杯比赛