让我们清理我们的海洋，拯救我们的河流和水道

理查德·W·罗伯茨（Richard W Roberts）在今年的南安普敦游艇展上跳入 TheYachtMarket.com 展台时，我遇到了他。 他是一个充满活力的人，他不吝啬言语。

罗伯茨先生接着告诉我，他和他的同事西蒙·怀特一直在想，我们中的许多人都被大卫·阿滕伯勒爵士呈现、詹姆斯·霍尼伯恩制作的 BBC 蓝色星球系列节目所摧毁。

因此，迫于需要采取一些措施来解决我们海洋的非凡困境，理查德和西蒙开始与一些世界顶级的海军建筑师和游艇设计师提出一些想法。 他们尝试寻找新方法，将现有技术结合起来解决正在破坏我们的海洋、河流和水道的塑料问题，并取得了成功。

“我喜欢想出这些疯狂的想法，”理查德坚持说。 “所以我试图想出一些解决方案来解决我们如何解决这些海洋问题。”

他概述了我们的海洋如何受到塑料的攻击，我们的第一个目标是建造一艘名为“海洋救世主”的远洋船。 “她是世界第一艘自供电 70m 三层甲板清理船，专门设计用于从海洋中定位、回收和回收塑料，为子孙后代保护我们最宝贵的资产之一。”

理查德接着概述了海洋救世主如何在船体之间安装一个面向前方的可展开传送带，一个浸入水中以将废物直接带到甲板上进行处理的前传送带，以及一个曼塔收集器阵列 (MCA)被部署到左舷和右舷，将海洋塑料废物引导到一个超大的网状收集器中。

“更重要的是，”他补充说，“MCA 和侧收集器的内容可以直接吊到主甲板上进行处理。”

Ocean Savior 项目已经初具规模，正在与来自全球海洋行业的几个备受推崇的组织和知名人士合作。

这些著名人物包括设计师 Ricky Smith、海军建筑师 Dr. Andrew Baglin 和 Stuart Friezer、来自 Just One Ocean 的 David Jones、来自 Big Blue Ocean Cleanup 的 Rory Sinclair，以及打破世界纪录的赛车传奇人物 Dee Caffari MBE 和 Mike Golding OBE .

Ricky Smith 评论道：“海洋救世主提出了一场环境革命，我们作为一个社区，承担了从海洋和水道中物理收集塑料的巨大而紧迫的任务。

“Ocean Savior 项目规模庞大，需要多方面的投入。 这是一场将我们的海洋从我们卓越的技术和我们对海洋的漠视所造成的废物中解放出来的运动。”

Multiphase Design 的 Andrew Baglin 博士评论道：“我很高兴与 Richard、Simon 和团队一起在这个项目上工作。

“在计算每天可以从水中去除的塑料量时，有几个变量，包括到港口的距离、船只的操作区域和安装的收集器阵列的大小，所有这些都在仔细开发中.

“我们每年生产大约 300 亿吨塑料，是我们 50 年前生产的五倍，估计每年有 8 万吨塑料最终流入我们的海洋。 大太平洋垃圾带估计包含 80,000 吨塑料。 一艘 Ocean Savior 船的目标是每天清除 XNUMX 吨塑料，即每年近 XNUMX 千吨。

“这意味着一艘 Ocean Savior 船将需要 40 年的时间才能使用等离子技术清理太平洋，因此，如果有不止一艘船在运行，则可以进行缩放。”

其设计的核心是位于容器侧面和前部的 Manta 收集器阵列收集系统，该系统将展开和吸入塑料。 然后将塑料送入机载传送带、切碎、研磨并通过机载等离子气化设施进行加工，这将在将大气污染降至最低的情况下完全销毁塑料。

这一开创性过程的产物随后将用于为船舶提供燃料，使其能够自行供电。

这种紧凑的废物销毁过程首先由先进的等离子体处理公司 PyroGenesis 在 USS Gerald R. Ford 航空母舰上实施，用于海上用途。

美国海军为这艘船指定了该系统，以便拥有一种高度紧凑、对水手友好的销毁海上废物的方法，因为航空母舰可以在不进港的情况下出航数月。 Ocean Savior 背后的团队目前正在调查与提供等离子技术相关的几个潜在合作伙伴。

与 Ocean Savior 合作的设计团队推荐大型双体船作为水上最经济、最稳定的选择。 开放式下层甲板将是该船的主要工作区域之一，经过专门设计，可通过铰链式风暴百叶窗进行通风，以抵御天气影响。

整个甲板致力于塑料去除和工业规模回收。 中层甲板是两个 12 万集装箱的所在地，这些集装箱将提供研究实验室设施或 VIP 住宿选择以及船员宿舍后方的大容量存储区。 虽然弯曲的前窗在其设计中反映了一艘超级游艇，但其目的更实用，因为它将减少无赖波浪、绿水和风阻的影响，并为船员提供最大的能见度。 驾驶室位于第三层甲板上，该甲板也将容纳主要船员区域和直升机停机坪。

在与罗伯茨先生和怀特先生进行了长时间的讨论后，我不得不说我期待他们的计划取得成果并帮助阻止堵塞我们海洋和河流的塑料革命。 祝他们一切顺利……

所有船只插图均由 © Stuart Friezer Marine、Multiphase Design 和 Ricky Smith Designs 提供。