MAIB 呼吁建立行业论坛来管理 PWC（摩托艇）的使用
海事事故调查处（MAIB）发布了 报告刚性充气艇之间的碰撞 罗伯·蒂克勒 和个人船只 （2020 年 XNUMX 月），一场事故导致一人丧生。 并且，继此之后，MAIB 的海上事故首席检查员 Andrew Moll 呼吁在跨行业论坛上正式创建。
“在这项调查之后，”Moll 说，“我已向皇家游艇协会和个人船只合作伙伴建议正式创建一个跨行业论坛，以便为英国各地的个人船只管理提供更一致的方法。
“随着休闲船在英国的使用变得越来越流行，这起悲惨的事故有力地提醒人们，在其他船只附近不协调的高速机动是不安全的。
“Personal WaterCraft，通常被称为摩托艇，提供了一种独特而有趣的方式来享受水，但它们是高性能机器，而不是玩具。 完成适当的培训课程将更好地为骑手提供安全使用个人船只所需的技能和知识。
“尽管有许多港口和地方当局管理他们的水域，为所有用水者提供安全区域，但英国海岸周围的管理不一致，这可能导致利益冲突和混乱。”
MAIB的报告指出 罗伯·蒂克勒 一艘私人船只（PWC）在威尔士梅奈海峡高速相撞。 一名乘客，坐在 罗伯·蒂克勒的后排长椅，被普华永道击中身亡。 普华永道一直在跳跃 罗伯·蒂克勒当刚性充气船改变航向穿过 PWC 的路径时。 两艘飞船在高速运行时彼此靠得太近，而且两者都没有 罗伯·蒂克勒的司机和普华永道车手都明白对方的意图。
MAIB 的报告强调了几个安全问题，其中包括两艘飞船彼此靠近操作，同时进行不协调的高速机动。
MAIB 表示，控制或监督这两艘飞船的人员的知识和技能水平不适合正在进行的演习。 他们都没有进行适当的培训课程。
尽管安格尔西岛议会有一个海洋安全管理系统，但当地对海洋环境的治理不足，缺乏资源、休闲用户的风险评估或管理其水域的权力。
英国海岸周围个人船只管理的不一致方法对减少不负责任使用的努力产生了不利影响。
报道描述了这起事故：事故发生是因为私人船只离得太近 肋骨 滴答声 在跳跃尾流时，当刚性充气船的驾驶员改变航向时，没有足够的时间做出反应。 罗伯·蒂克勒的司机在没有充分检查后退是否有其他船只的情况下开始转弯。 调查发现，无论 罗伯·蒂克勒的司机、船主和私人船只骑手都参加了适当的培训课程，控制或监督两艘船的人员的知识和技能水平不适合正在进行的演习。 调查得出的结论是，刚性充气艇的驾驶员在开始轮到他之前没有充分意识到其他用水者，而私人船只骑手也没有足够的知识或经验来了解尾流跳跃所涉及的危险。
此次事故发生后，安格尔西岛议会已聘请海事专家对其梅奈海峡的治理进行审查，皇家游艇协会已更新其课程内容和指导文件。
