第 198 天——马克·斯拉茨（Mark Slats）在距离范登希德（Van Den Heede）50 英里的范围内进行了激烈的比赛，直到终点

• 完成距离的差异现在减少到 49 英里
• Slats 的淡水用完了——过去一周一直在使用他的紧急海水淡化器
• 藤壶回归
• 关于使用业余无线电的问题

日期变更线：12:00 UTC 15.01.2019 – Les Sables d'Olonne，法国

在距离 Les Sables d'Olonne 距离终点不到 1,700 英里的情况下，排名第二的荷兰人 Mark Slats 在过去 2 天的距离上比让-吕克·范登希德的领先优势又多出了 393 英里。 在今天 8:08 UTC，差距仅为 00 英里，Slats 在过去 49 小时内增加了 205 英里。

让-吕克，他的 Rustler 36 马特穆特 自通过好望角以来一直领先金球赛，并在一个阶段保持了 2,000 的优势，自从这位 73 岁的法国人在比赛期间遭受击倒并持续损坏他的桅杆后，他的领先优势逐渐消失1 月 XNUMX 日发生在南太平洋的一场南大洋风暴。

Van Den Heede 仍然拥有天气优势，一旦通过亚速尔群岛高压系统的影响，他应该首先受益于到达的风，这将使他更容易向北前往比斯开湾。

但是，尽管存在一些问题，但 Slats 仍在努力推动。 在周一给 Race HQ 的卫星电话中，这位荷兰人第一次报告说他一周前淡水供应用完了，现在正在使用他的紧急海水淡化器将盐水变成淡水。 这是一项艰苦的工作。 用双手抽水一小时只会产生 750 毫升的水——几乎没有装满一杯水。 平均每日摄入量为 2.5 升 - 抽水 3 小时！

藤壶

他还报告说，在三周前的平静时期，他曾潜入 Ohpen Maverick 的 船体并彻底清理底部的生长和粘液。 “这太完美了”他昨天说。 所以想象一下，当他五天前再次潜水发现船体再次布满藤壶时，他会感到惊讶。 “最大的长 3.5 厘米，但大多数长约 1.5 厘米。 它们在船体各处生长。” 突然出现的一条 3.5m 的鲨鱼阻碍了他再次清理底部的第一次努力，但他将利用接下来的平静时间再做一次。 “到目前为止，这肯定花了我大约 50 英里。”

排名第三的爱沙尼亚船长 Uku Randmaa 的 Rustler 36 一而全自从穿越印度洋以来，也一直受到藤壶生长的困扰，今天在南大西洋陷入平静，比领先的二人组落后约 3,000 英里。 他昨天潜水，并报告说：“我在和海豚一起游泳。” 希望他能认识到这些哺乳动物与其更具攻击性的远亲之间的区别！

向南 800 英里，美国/匈​​牙利人 Istvan Kopar 驾驶着他的 Tradewind 35 向北取得巨大进展 海雀， 似乎已经克服了他的自动驾驶问题。 就像芬兰的 Tapio Lehtinen 在他的 Gaia 36 上一样 Asteria 上周避免了一场风暴中最严重的一次，而今天正试图超越另一场风暴。 现在距离合恩角 1,700 英里，但仍然被藤壶生长所困扰，他今天的航速为 4.3 节。 不过在他身后是罗宾诺克斯-约翰斯顿爵士的权杖 苏海里 赶上他们在世界各地的虚拟比赛。 苏海利的 50 年前的相对位置比一周前落后 512 英里。 今天，距离更近了280！

Igor Zaretskiy 推迟从奥尔巴尼重启

早在 6 月，藤壶的生长和索具问题迫使排名第 XNUMX 的俄罗斯船长 Igor Zaretskiy 在西澳大利亚州奥尔巴尼停留，在那里体检发现心脏病仍在继续，他飞回莫斯科进行进一步检查。 这会是他挑战的结束吗？

好消息是，他的医生和团队认为并非如此，但在南大洋夏季窗口内重新开始的时间已经不多了。 伊戈尔现在的计划是在 XNUMX 月的某个时候重新开始奇切斯特班，以配合南半球的夏天并完成他开始的工作。 在一份声明中，他说：“有一个自然而合理的规则：战斗到底。 直到你看到 Les Sables d'Olonne 的浮标，比赛才能停止。”

奇切斯特班的参赛者没有时间限制。

从 Les Sables d'Olonne 返回法尔茅斯的长途航行后，罗宾·戴维 (Robin Davie) 平安无事

2022 年 GGR 参赛者罗宾·戴维 (Robin Davie) 在被逾期发布四天后于周六返回法尔茅斯，并且基本上没有意识到对他的安全的担忧。 英国海岸警卫队为他的 Rustler 36 发布了所有船舶警报 这就是生活 在他的兄弟报告他逾期未交后，他在周五深夜回答了这个问题。 罗宾在解释他的延误时说：“面对平静和非常轻微的逆风，我决定长途跋涉进入大西洋并返回在这些条件下测试船。 我们知道这场比赛的胜利和失败，不是在狂风中，而是在风很轻的时候，所以我用时间来测试自己和船。 因为这些船没有自动驾驶仪，依靠风向标来引导，我们顺着风在一条迂回的路线上行驶，将距离从 300 英里的直达航线延长到接近 700 英里。 我远远超出了无线电范围，直到我在锡利群岛西南 25 英里处才第一次听到警报。”

业余无线电网 

几十年来，水手们一直在使用业余业余无线电网。 早在 1979 年，参加从雅加达到鹿特丹的 Nedlloyd Spice Race 比赛的参赛者惊讶地发现，约旦国王侯赛因是一名狂热的业余操作员，并且经常参加他们的比赛。 国家电信当局经常对在海上使用伪造呼号的无照运营商置若罔闻。 但是，在一位国家监管机构向 GGR 船长发出警告后，这可能即将结束。 他们警告说：“你使用业余呼号并与业余无线电操作员建立联系。 呼号字母没有注册，因此是非法的。 我请你停下来。 如果您有合法的业余呼号，那么我敦促您出示它”。

向未注册的 GGR 船长和与他们通信的合法业余无线电操作员发出公平警告。 在英国，Ham Radio 网络由 OFCOM 控制，该组织最近因违规行为吊销了 500 多个许可证。 这包括与未注册的业余无线电操作员沟通。 最高刑罚是监禁 6 个月、罚款 5,000 英镑并吊销执照。

GGR 的船长一直在使用这个免费的通信系统来获取天气预报并与他们的团队保持联系，这是比赛规则所允许的——每个船长都有责任确保他们遵守国家和国际规定。 此类违规行为可能不会影响比赛的结果，除非广播中包含不允许的 GGR 游艇位置报告。 如果这一点得到证实，那么船长第一次犯规将立即面临 48 小时的处罚，然后被取消资格。

RUBICON 3 和 GGR 合作进行两次跨大西洋特别冒险航行。

您准备好参加 2018 年金球奖的天体冒险了吗？ GGR 与 RUBICON3 合作，派出两艘前 Clipper 60 游艇穿越大西洋进行冒险航行训练和天体导航训练。 您可以加入他们并作为合格的天体导航员回家。 第一条船已经满了，第二条船只剩下几个位置，以便三月底过境。 GGR 将跟踪航行并在 Facebook 上介绍船员。 Susie Goodall 第一次听说 GGR 时是 RUBICON3 的一名讲师，他们赞助了她的六分仪。 你能做到吗？ 是的你可以！ 那么为何不。 单击此处 (https://www.rubicon3.co.uk/) 了解详细信息。