中层法案在议会取得进展

建议在中层航行的船只引入注册系统的中层法案已经提交给议会的“反对法案委员会”。

中层是一个 120 英里的排水渠道系统，其中 100 英里可通航，其中大部分位于东英吉利的平均海平面以下，连接内内河和大乌斯河。 按航道长度计算，中级专员是该国第四大航海管理局，但目前无法就使用其水域的游船收费。

反对法案委员会于 15 月 17 日至 XNUMX 日在威斯敏斯特宫的一个历史悠久的房间举行会议，俯瞰泰晤士河。 中层专员提出了他们的理由，即注册制度既可以为船员引进和改善设施创造收入，又可以确保更高的安全标准和改善环境保护。 委员们特别承诺尽最大努力“至少达到 IWA 公布的提供设施的最低标准”。

委员们表示，他们保持在中层的目标年平均注册费为每年 300 英镑至 400 英镑。他们还确认，他们正计划与其他导航机构达成互惠安排（即当前的 EA/CRT 黄金许可证） ’安排将延伸至中层），法案规定将成立一个正式的航海咨询委员会，就委员们行使航海职能向其提供建议。

位于中层的 IWA 东部地区主席 Chris Howes 作为证人出庭支持该法案，有 5 名反对者——被称为“请愿者”。

其中三名请愿人是个人，其他人出现在三月巡航俱乐部和 NBTA（全国驳船旅行者协会）。 值得注意的是，3 名私人请愿者和游轮俱乐部代表在声明他们原则上反对该法案的同时，似乎更关心确保该法案一旦成为法律，它不会威胁到划船者的现有权利，而是可能提供好处。

听取了请愿人的意见，同意了 15 项修正案，并由律师添加到委员会。 4 人委员会投票通过修订后的法案应继续进行。 现在它将“存入”，让政府部门有时间检查它是否与任何现行政策相冲突，然后再返回下议院进行三读。

如果它通过下议院和上议院进行，一旦获得御准，MLC 将就将要引入的新章程进行磋商。

克里斯豪斯评论说：“我们都很高兴妥协已经达成，并且法案的修订版将继续进行。 IWA 期待中层受益于其他水道在全国其他地区享有的相同保护和机会。”