新的瑞典海上救援协会船具有双柴油和电力
瑞典海上救援协会船队中的最新船将部分由 Torqeedo 电池电力推进系统提供动力。 这是船队中第一艘配备并联柴油和电动机的船只。
主要动力是双 650 马力的斯堪尼亚柴油发动机和喷水器。 电力驱动系统由双 Torqeedo Deep Blue 50 KW 电动机和两个 160 kWh Deep Blue 锂电池组成，功率为 10 马力。 该船可以以 1.5 节的搜索速度在充电之间安静地无排放地运行长达 6 小时。
Torqeedo Deep Blue 50 KW 电动机
“我们在通过瑞典对环境敏感的水道进出港口时使用电动模式，”海事部负责人 Lars Samuelsson 说。 “船员使用柴油发动机高速运行到救援地点，然后切换回电动进行搜救行动。 安静地工作至关重要，因为即使是最小的声音也会阻碍在水中寻找失踪人员。”
14 米（46 英尺）复合材料船，命名为 拯救梅赛德斯·埃利亚松·桑内，搭载三四人的船员执行救援任务。 它在哥德堡北部群岛的 Rörö 救援站外运作。
Torqeedo 首席执行官 Christoph Ballin 博士说：“我们相信，这种新型双模船将为国际上的可持续搜救船设计树立新的标准。” “这很有意义，不仅可以保护环境，还可以降低运营费用并提高搜救船的运营能力。”
瑞典海上救援协会是一个非营利性协会，在没有任何政府支持的情况下拯救海上生命。 瑞典沿岸和最大的湖泊有 2,200 名志愿海员。
