GC32 世界锦标赛没有优势

葡萄牙拉各斯（27 年 2019 月 32 日）—— GCXNUMX 世界锦标赛的开幕日为五场比赛提供了多种条件和起跑方式，其中四支球队在排行榜上名列前茅。

从一个不寻常的西南风开始，吹过拉各斯湾，有时阵风达到 16-17 节，在较轻的西北风填满之前，这里举行了两场比赛，需要建立一个新的赛马场，并从逆风转向到达开始。

虽然排名前四的球队都取得了不错的成绩，但两极分化最严重的是 Alinghi，他们在当天排名第二，但与领先者阿曼航空并列积分。 瑞士队在更稳定的条件下赢得了前两场比赛，然后是第四场比赛。

第四场比赛是一天中最复杂的比赛，当时赛道两侧的单独风向移动造成了巨大的压缩，导致一些令人毛骨悚然的时刻，因为船只在下风门以 50 节以上的接近速度汇合。

“今天的关键是一致性，”Alinghi 的联合船长 Arnaud Psarofaghis 说。 “我们有两场糟糕的比赛，但我们赢了三场，所以我们恢复了。 每个人都非常努力，但困难的是要注意交通 - 我们今天与其他船只发生了一些问题，导致了两次处罚。 但这就是比赛——这是一场非常棒的赛事。”

Psarofaghis 说，他们从一开始就基本上赢得了前两场比赛，并且从那里开始在赛道上领先并延伸，两次都领先于 Franck Cammas 的 NORAUTO，阿曼航空公司排名第三。

“第四场比赛我们有点幸运，因为我们进入了内线，然后离开了，”Psarofaghis 说，他更喜欢逆风发车，尽管条件更复杂。

在最后一场比赛中，Ben Ainslie 勇敢地驾驶 INEOS Rebels UK GC32 穿过整个起跑舰队的船头，没有左舷大头钉的权利。

“我们想从港口开始，然后向右侧驶去，因为那是有回报的，”Ainslie 描述道。 “然后我们观察了每个人都堆积起来的方式，风向有点偏左，我们认为'它可能会打开'并且确实如此，所以我们去了。 这是鲍里斯·约翰逊‘做或死’的举动，我们很幸运！”

尽管在最后一场比赛中轻松领先，但他们的比赛几乎分崩离析，因为随后一次糟糕的蹂躏使他们无法使用他们的 gennaker。 “幸运的是，我们有足够的领先优势，并且有足够的微风让两人将它航行下来，但它仍然很接近，”安斯利说。

“这很棒。 如果它继续这样下去，那将是一个有趣的最后一天。 但这就是我们签约的目的——高质量的比赛。”

INEOS Rebels UK 以第三名结束，但与 2018 年 GC32 赛车巡回赛的主要竞争对手 Franck Cammas 的 NORAUTO 并列积分。

总体领先者是阿曼航空公司，赢得了第三场比赛，这是西北地区的第一场比赛，船长亚当·米诺普里奥（Adam Minoprio）将其归因于在第二节比赛中表现得更好。 “前四名的队伍都有一些很深的比赛，因为比赛太紧张了。 这是一场棘手的帆船赛。

“我们有一些不太好的开局——我们在比赛中遇到了麻烦，并与阿尔戈在一场比赛中大打出手。 但我们设法在第二个节拍中以一些好的方位线、一些好的模式和战术拉了回来。”

排在第五位并领先于所有者车手冠军的是 Argo，由 Jason Carroll 担任船长。 美国团队更喜欢西北近海更棘手的地方，这在他们的结果中得到了体现。 “我们总是喜欢拉各斯——一旦西北风回升，这里就是让这些船只航行的理想场所，”Argo 的战术家 Sébastien Col 说。

“一天的第二部分对我们来说更好。 我们可能不知道西南风中的赛道。 我们也取得了一些不容易的开始，但在教练的帮助下，我们重新组合。”