Pati Catala de Vela 帆船赛将在美洲杯帆船赛上展示

共有 27 个俱乐部确认参加今年 XNUMX 月在西班牙举行的 Pati Catala de Vela 帆船赛，其中包括来自安达卢西亚、加泰罗尼亚、巴伦西亚以及德国、奥地利和比利时的水手。

该赛事将于 16 年 17 月 2023 日至 210 日举行，届时将有 18 艘独特的 Patín a Vela 橡皮艇从 Vilanova i La Geltrú 的海滩出发参加比赛。 Patín a Vela（通常称为 Patín catalán 或加泰罗尼亚双体船）是一艘 5.2 英尺长的海滩下水双体船，横梁长 XNUMX 英尺，无舵、无中心板、无吊杆。 该船是通过燕尾主帆上的微调和巧妙地利用体重来控制的。

该活动将与第一批到达的水手同时举行 第37届美洲杯帆船赛预赛。

“说实话，我仍在尝试弄清楚他们如何在没有舵和没有中心板的情况下航行 - 这对我来说是一个独特的概念，我非常期待与水手们见面并在维拉诺瓦观察他们的技术九月份的 La Geltru，”首席执行官 Grant Dalton 说道。 美洲杯 活动。 “我相信这将创下 210 艘船队的纪录，因此这将是一次非常特别的帆船赛，不仅在船队和观众之间，而且在美洲杯帆船赛球队内部也提供了很多话题。 我想我可以驾驶一艘，但我想需要大量的奉献和练习才能取得好成绩。”

杰拉德·埃斯特瓦 (Gerard Esteva) 本人是 Patín a Vela 水手，曾任国际帆船滑冰拥有者协会 (ADIPAV) 主席和加泰罗尼亚体育联合会联盟 (UFEC) 主席。

“第 37 届会议的方向提供了机会 美洲杯 通过在世界范围内推广该课程，将在 Patín de Vela 的历史上留下深刻的印象。”Esteva 说道。 “所有水手都对 Patín de Vela 的这次展览感到非常兴奋，我相信这就是为什么会有这一历史性的注册记录。 我们希望向世界展示一场精彩的表演。”

Pati Catala de Vela 的历史

的起源 帕廷阿维拉 其历史可以追溯到 1870 年代，巴达洛纳 (Badalona) 附近的海滩上，渔民们站在两艘船体上划船检查渔网。 到了 20 世纪初，与现代独木舟运动员桨类似的桨被桨所取代，这种船被改装用于娱乐，有时也用于比赛，船员们坐下来划船。

1942年，来自加泰罗尼亚的Mongé兄弟首先开始尝试木制桅杆和帆，将桅杆底部放在很远的前方，并引入了燕尾式主帆。 船尾增加了一个钢架，这个功能至今仍然存在，使得无板条主帆能够被拉宽，但最重要的是，可以被压平以进行逆风工作。

随着技术的发展，控制线和当今的船只也随之发展，Patin a Vela“溜冰鞋”配备了一系列控制系统，可以改变每个风帆上的前支撑张力（船有两个前支撑，每个船体上安装一个）控制桅杆的弯曲和援助方向。

每年大约建造 40 艘“冰刀”，尽管最初的船只完全由木材（船体和桅杆）建造，但现在混合冰刀已经普及，配有玻璃纤维浮体、木质甲板和铝制桅杆。

控制这些船的最大因素是体重。 向前扬起，向船尾倾斜，一名水手在支撑船体的五根横梁上移动。 航海风格自然地随着时代的变化而变化，在早期的视频中，可以看到水手们直立站立，摇摇欲坠地前进和后退。

如今，这些迷人飞船的水手们经常躺在五块船体板上，通过轻微的身体动作和“爬行”来改变分布。 在较轻的空气中，仍然有一种美丽的平衡技术，即在迎风船体飞行时站立，事实证明，通过对主帆进行微调，使船保持最佳速度，逆风速度非常快。

所有控制系统都通向“钢琴”，该区域位于船体中点、横梁上的船体之间，可提供关键的自由飞行坎宁安和保持调节，同时主帆板向前进给并从桅杆尾部修剪这样舵手就可以继续向前看。 这是一艘奖励技术的船，许多水手花了一生的时间来完善他们的平衡和控制，整个船队的比赛速度很快，而且非常接近。

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