Peters & May 增加航行以避免英国退欧后的税收处罚

海上运输供应商 Peters & May 报告说，寻求有关将船只带回​​英国的建议和帮助的人们的询问激增。 该公司表示，这是专门为了确保业主 避税. 需求意味着这家总部位于英国的公司在受欢迎的地中海和北欧航线之间推出了更频繁的航线。

自 1 月 XNUMX 日起，所有在欧盟和英国之间移动的船只现在都需要在边境报关并面临支付进口增值税， 尽管对许多人来说，仍然存在 XNUMX 个月的窗口期，可以在此期间将船只送回家而不会面临这笔费用。

彼得斯和梅 目前，该公司每月定期在地中海东部和西部以及北欧和波罗的海之间运营。

Peters & May 海事销售经理 Richard Howatt 表示：“由于 HMRC 关于如何征收欧盟船只增值税的指导方针最近发生了变化，这对船东来说是一个非常混乱的时期。”

“许多经纪人、经销商和业主都联系我们寻求建议，他们都希望澄清有关规定。 在这个领域经营了几十年，我们特别有能力提供帮助； 既可以在当前旅行限制的情况下将船只运回家，也可以为客户处理所有复杂的海关文书工作。”

英国脱欧的变化也给那些希望在未来享受欧洲长途航行的人带来了更多的困难。 英国居民现在被限制在申根地区内的任何 90 天内最多可停留 180 天，这意味着不再可能计划在欧盟水域航行的悠闲长途旅行。 因此，船舶运输已成为一种越来越有吸引力的替代方案，它使游艇所有者可以在 90 天的时间里探索他们选择的地点，从而最大限度地延长航行时间。

“我们一直在经历从东地中海到英国和北欧，包括波罗的海港口的货运需求不断增加。 对此，我们正在定期运送往返地中海的货物，并在整个季节停靠南安普敦、北欧和波罗的海，”德国和斯堪的纳维亚销售经理 Jesper Jensen 说。

希腊的普雷韦扎港和科孚岛港已作为定期停靠添加到 2021 年的船期表中。现在，大多数南行航线也将在法国拉罗谢尔装载。 为了满足人们对波罗的海运输日益增长的兴趣，该公司还将在基尔、罗斯托克、克里斯蒂安桑、斯德哥尔摩和赫尔辛基等北欧港口进行更多停靠。