第 11 场比赛第 4 天：车队冲过牙买加

虽然昨天的蛇和梯子游戏继续扰乱排行榜，但第 4 场比赛的第 11 天：纳斯达克赛自比赛开始以来，大部分车队首次汇合。

比赛查看器：在撰写本文时正确

对于决定在比赛开始时向东进发的车队来说，战术已经得到了回报，PSP Logistics 从昨天的第四位一路飙升，领先 20 海里 (nm)。 尽管 PSP Logistics 的船长 Matt Mitchell 对进展感到满意，但他和团队非常清楚海洋赛跑的危险，在他今天的报告中，领先的船长仍然保持谦虚，报告说：“过去一天的情况并不算太糟糕，风速相当稳定，大约 15 节。

“我们成功地绕过了赛道的第一个标记，没有大惊小怪，现在正朝着迎风通道的深渊前进。 手指越过风挡，因为离陆地如此之近，没有任何风可以操纵，这可能会有点令人不安。”

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纳斯达克的进展一直很好，它也从早期的东风航线中获益。 船长 Rob Graham 解释说：“尽管我们提早向东行驶的“先吃豆芽”策略效果很好，但与周围的船只相比，纳斯达克似乎在船速方面有些挣扎。

“现在速度已经加快，我们现在在海地和牙买加之间的迎风航道上取得了更好的进展，与我们旁边的 Garmin 进行了一场拉力赛。”

在三亚宁静海岸的第 11 场第 4 天比赛。 图片来源：MingHao/SanyaSerentiyCoast

舰队现在已经分成两个明确的小组，北边有九支队伍，南边有三支队伍在猎杀这群人。

由于不同的原因，Southerly 球队经历了令人沮丧的 24 小时。 在敢于领导的船上，船长 Dale Smyth 解释说：“我们只是在努力与其他船只的高度和速度相匹配。 我们继续致力于帆的形状、掌舵和重量分布，但不幸的是发现自己落后了。 总之，还有很长的路要走。”

对于利物浦 2018 年，变化无常的风向和海流阻碍了进展，在“访问西雅图”号上，尽管遇到阻碍，但士气依然高涨，船长 Nikki Henderson 评论道：“好吧，在过去的 24 小时内，事情并没有对我们有利. 不过不用担心——我们还有一段路要走。”

展望未来，未来 24 小时内没有喘息的机会，快船竞赛气象学家西蒙·罗威尔（Simon Rowell）观察到微风主要来自北方，海况可能会变得比舰队迄今为止更短、更混乱. 西蒙还注意到舰队逆风的东风波可能会给团队的路径带来一些狂风。

前往纽约的比赛预计需要大约 12 天，于 14 月 16 日至 XNUMX 日抵达 Liberty Landing Marina。 要跟踪团队的进展，请密切关注 快船比赛查看器。 你也可以阅读 船长博客 完整的团队页面或了解更多关于船上生活的信息 船员日记.