达尔文的小猎犬度过最后几天的罕见船坞获得遗产保护
一个罕见的 19 世纪码头的遗迹，建造以容纳 HMS 贝格尔 当它作为埃塞克斯海岸警卫队的监视船时，现在被保护为国家重要的地点。 根据历史英格兰的建议，数字、文化、媒体和体育部将 Paglesham 附近 Roach 河上的水下泥浆泊位指定为预定纪念碑。
HMS 贝格尔 于 1820 年 XNUMX 月从泰晤士河上的伍尔维奇造船厂首次发射，最著名的是查尔斯·达尔文在船上进行了必要的观察，以发展他的自然选择理论。 在经历了三趟远航之后， 贝格尔 1845 年被改装为埃塞克斯海岸警卫队的静态监视船，用于遏制走私，直到 1870 年被出售为废料。
2019 年，历史英格兰委托 Wessex 考古队调查罗奇福德的帕格沙姆泥滩，该泥滩被认为是人类最后的安息之地 贝格尔，在该船于 2020 年 XNUMX 月下水 XNUMX 周年之前。海事考古学家使用地球物理调查和无人机航测确认了泥船坞和砖坡或“硬”的位置。
Rochford 泥船坞 - 一个专门切割的停泊处，船只在退潮时停泊在其中 - 建于 1847 年之后的某个时候。它的轮廓、位置和大小与早期军械测量地图上记录的河岸凹痕相匹配。 尽管这可能曾经是英格兰主要水道的一个共同特征，特别是在没有设计造船厂的情况下，专门建造的泥浆码头的位置并不为人所知。 在英格兰，只有五个泥浆码头被记录在案。
在伦敦维多利亚和阿尔伯特博物馆展出的约翰康斯特布尔 1815 年的画作“弗拉特福德磨坊附近的造船”中可以看到相同类型的泥船坞。 泥泊位包括需要支撑以稳定两侧，以及支撑船舶的木料。 倾斜的砖块沿着码头和船侧延伸，使人们可以沿着前滩进入低水位。
书面证据告诉我们 贝格尔 1870 年出售时在罗奇福德码头。 它很可能在这里被拆除，许多材料会被带到其他地方并重新利用。 的遗骸 贝格尔 可能会在码头内幸存下来，尽管目前没有更多的考古工作计划。 2003 年由已故圣安德鲁斯大学的 Robert Prescott 博士领导的一个团队进行的先前调查以及南安普敦大学最近的工作表明，码头中有潜在的大量物质的残骸——这可能是零件码头本身，另一艘可能与当地牡蛎渔业有关的船只，或 贝格尔.
帕格沙姆泥滩
“这是一段罕见的海事历史的迷人例子，与世界上最著名的船只之一有关。 我们很高兴在埃塞克斯一个安静的角落看到这个网站，受到国家保护，”历史英格兰首席执行官邓肯威尔逊说。
“我们非常自豪这艘著名的船只在我们的海岸结束了她的日子，现在该地点将被公认为预定的纪念碑。 在我们力所能及的情况下，罗奇福德区议会将重新开始我们的计划，以纪念这艘著名船只下水 2020 周年的 200 年，”罗奇福德区议会的企业投资组合持有人、议员 Simon Wootton 说。
“罗奇福德区议会将在 RSPB 沃拉西岛野生海岸项目中以新观察平台的形式为这艘船创造一个持久的纪念，该平台俯瞰着该船停泊的罗奇河。
“从这里开始，由于国家彩票遗产基金的支持，游客将能够沉浸在 HMS 的计算机生成图像 (CGI) 之旅中 贝格尔 只需将他们的智能手机或平板电脑举到地平线上即可。”
发展历程
HMS 贝格尔 于 1820 年下水，并于次年参加了乔治四世国王加冕的庆祝活动，但最著名的是其三趟探索巴塔哥尼亚、火地岛和澳大利亚海岸的探险之旅。
1831 年 22 月，XNUMX 岁的查尔斯·达尔文被他的植物学教授提供了加入 HMS 的机会 贝格尔 在环球航行中创建海图。 达尔文之前曾向另外两人提出过这个提议，但他们拒绝了。
年轻的菲茨罗伊船长正在寻找一位有科学头脑的绅士，他也将是一位同伴。 这次航行将是收集、观察和撰写南美洲及其他地区的植物、动物和地质的绝佳机会。
HMS 贝格尔 1831 年 XNUMX 月从普利茅斯启航。航程原定两年，但历时近五年。 这 贝格尔 1836 年 1839 月返回普利茅斯。达尔文的日记后来于 XNUMX 年出版为“小猎犬之旅”。达尔文成为进化论方面最有影响力的科学家、作家和思想家，部分归功于他在 贝格尔.
尽管这次航行是受海军部委托进行的，但 FitzRoy 船长坚持对这艘船进行了许多改造，包括增加第三根桅杆以使其在海上更加稳定，并为船上的许多测量仪器创造空间。
在1845， 贝格尔 作为静态海岸警卫队值班船转移到海关，以控制埃塞克斯海岸的走私活动。 它的桅杆被拆除并更名为CGWV 第7号. 这艘船停泊在 Paglesham Reach 的河中，监视着 Roach 潮汐河系统的一部分。 19 世纪的人口普查记录显示，这艘船容纳了七名海岸警卫队官员及其家人，他们本可以融入当地社区。
1870年，这艘船被卖到码头拆解。 船的下部（包括龙骨、船艉和内板）很难从泥浆中去除，因此有可能幸存下来。 据信，水线以上的上部木材被重新利用并用于当地的建筑施工。
