救援后的责任

我们很清楚我们的游乐场，世界的海洋，如今正承受着各种类型的污染和其他压力。 塑料是受欢迎的目标，但现在新闻中有一个更大的项目。

在澳大利亚袋鼠岛附近发现的倒置船被确定为 狂野的眼睛40 年前，Abby Sunderland 在印度洋倾覆和解体后放弃的 Open 10，就围绕相当大的一块废弃碳纤维的问题提出了许多意见，目前有相当数量的藤壶种群大小，留在海洋中腐烂。

来自袋鼠岛的消息是当地渔民希望将其移除，声称它对航行有危害。 尽管如果岛上的渔船队与纽波特 (RI) 的渔船队一样，50 到 70 英尺，80,000 磅或更多的钢铁怪物，那么他们很可能不会知道他们击中了 狂野的眼睛 直到他们回到码头，想知道船头上的黄色划痕是什么。

它有一种明显的可能性，它可能只是冲上岸，然后在受铁约束的海岸上解体。 对于一个依赖原始环境进行大部分旅游贸易的地区（“原始海滩”是一个在各种旅游网站上描述岛屿的常用短语），这也不是好看的。

考虑到她的船的状况，书名中有些讽刺意味。

当地人有报道称，桑德兰家族对打捞很感兴趣，而目前正处于旺季的渔民不愿意无偿做这件事。

当地的海岸警卫队是志愿者行动，资源有限，因此他们不太可能去围堵沉船。 所有这些都引出了一个更广泛的问题：废弃游艇的责任有哪些问题？

多年来，不少赛艇“在那里”悲痛欲绝。 过去近 40 年的比赛，从第一届 BOC，然后是 The Around Alone、Vendee Globe 和最近的金球赛，都有经验丰富的水手获救，并将船只遗弃在世界上最孤独的地方。

多个航行站点和论坛上的不止一位评论员对他们（艾比）弃船并没有对残骸和随后对海洋造成的污染承担责任表示愤慨。 在海洋污染计划中，一个倒置的 40 英尺碳是小豆子，相比之下，太平洋环流、福岛放射性水、各种海洋生物因塑料而令人悲痛地死亡（观看 塑料海洋 详细信息）。

据报道，每年约有一万个集装箱从船舶上冲走。 甚至沃尔沃环球帆船赛也已采取措施测量同一地区的污染情况 狂野的眼睛 一直在闲逛，并想出了主要来自我们都穿的摇粒绒服装的微珠。 如果我们只对一艘倾覆的漂流船感到不安，我们是否会放弃我们可爱的烤羊毛套件并返回羊毛？

我回应了一些要求桑德兰群岛采取措施拆除船只的海报，他们询问了他们自己的计划，以便在需要弃船时拆除船只，或者他们使用的可重复使用的水瓶是什么牌子的。 一切都是寂静。

在海洋的另一端，荷兰海岸附近，一艘集装箱船最近丢失了 270 多个集装箱。 显然，一些集装箱载有危险化学品，这些化学品现在正在荷兰/德国海岸线上冲刷。 据报道，当地市长已就回收集装箱和减轻沿岸污染的费用向船东提起诉讼。

一位发帖人认为航运公司应对丢失的集装箱负责，那么个人为什么不应该呢？

使用“丢失集装箱的责任”一词搜索国际海事组织 (IMO) 的网站会发现有关危险材料的要求和规则的信息，但没有关于丢失集装箱本身的信息。

在案件 狂野的眼睛，大约 20 加仑的柴油、6 品脱的发动机油和一两夸脱的冷却液大概早就分散到了印度洋的巨大海口中，所以不是埃克森瓦尔迪兹，但容器仍然漂泊。

2011年网站上的报告 航运和货运资源 很有趣，并且部分解决了“责任”问题和补救措施。 总之，一艘集装箱船在蒙特雷湾附近丢失了一些箱子。 其中一个成功降落在蒙特雷湾国家海洋保护区内，由蒙特雷湾水族馆研究所的科学家发现。

该研究所正在研究集装箱坠毁坠入海绵鲍勃后院的影响。 令人惊讶的是，经济学发挥了作用，这项研究是由航运公司向 NOAA 支付的款项资助的，在故事中被称为“和解”。

NPR 网站上关于同一事件的另一篇报道称，财政分界线是集装箱降落在国家保护区，这是明确不允许的，因此结算（以任何其他名称罚款）来资助研究。

各国真的有“需要”宣传关于废弃私人帆船责任的规则吗？ 船只是否以如此高的速度被遗弃在海上，以至于海洋都面临着被它们全部破坏的风险？ 什么是可行的立法来强制海员收回他们被遗弃的船只？ 它会说什么？ 谁来强制执行？ 可能会受到什么处罚？ 是否能够获得保险以应对此类危险？

亚历克斯汤姆森不久前从北大西洋中部恢复他的 IMOCA 60 Hugo Boss 的动机，我怀疑更多的是造船财务的现实。 恢复这艘船可能比建造一艘新船更便宜，因为在财务上默认情况下，环境问题归咎于银牌。

一些海报挖掘了“我们清理我们在……留下的垃圾”的主题。 （插入选择的地点），“所以‘他们’应该负责清理海洋中的垃圾。” 一个完全合理的提议，立即在财务现实中搁浅。 不是每个人，事实上几乎没有人，除了亚历克斯，拥有他的赛车计划的（财务）资源。

有些人玩了罪恶卡。 “他们怎么会这么贪心，把垃圾扔到海里？” 我养了一只可爱的狗，我想知道在森林里用完几英里的便便袋，所以无法清理她的废物。 当然，我会感到难过，有点内疚。

我努力成为一个好狗主人并打扫卫生，但让我们面对现实吧，在如此偏远的地区有人踩到我小狗的便便的可能性，以及在一个巨大的森林中丢弃的废物的生态影响，一个面积无限小的空间而且体积比海洋要小很多小数位。 而在世界污染的计划中，由制造我们“需要”的东西造成的，在点之后甚至是更多的零。

这种要求回收废弃船只的全球要求，如果它们甚至有可能在国际条约的漩涡中产生，我认为最终会将负担转回保险公司。 任何独自航行的人都可能不携带保险，尤其是在离岸很远的地方，尤其是在那种努力中，因此负担将像当前情况一样回到“所有者”身上。

那么，假设恢复是减轻废弃游艇的“环境”方面的最佳方式，那么让放弃游艇的水手有一些（财务）希望恢复它们可行的实用方法是什么？ 请记住，所有这一切都是在船在陆地附近被发现后才浮出水面的。 随后的愤怒已经消失了大约 10 年。

狂野的眼睛 根据班级比赛规则用漂浮泡沫建造，因此没有也不会下沉。 如果她沉没会“更好”吗？ 从经验科学的角度来看，一个倒置的 40 英尺高的碳纤维和环氧树脂化学品对世界海洋的危害究竟是什么？ 在 Sponge Bob 的印度洋站放松的与会者会更倾向于住在一个漂亮的、弯曲的、圆形的东西而不是一个坚硬、冰冷的金属盒子吗？

我正在询问可能对这个问题有答案的人，关于检查游艇以研究在海洋中 10 年对这种复合结构的影响。 结构会发生什么变化？ 它会制造微碳吗？ 图片显示藤壶似乎很喜欢它； 这可能是一个新的水文化主张吗？ 审查船的工程有哪些可能性？

龙骨消失了，人们认为是在艾比被吊下之后。 这个失败是怎么发生的？ 调查是仅进入与这些问题的答案相同的邮政编码的唯一方法。 并非每天都有机会检查暴露在如此恶劣条件下的复合结构。

从某种意义上说，不利用打捞来研究船只是一种浪费，而且这种调查可能会为那些负责设计此类船只或实际上是一般复合结构的人提供什么结果，因为它们正在变得越来越普遍各种竞技场。

像所有优秀的侦探故事一样，关于这个主题的问题多于答案。 现在，我会拥抱我的可重复使用的水瓶，并确保我总是装满狗屎袋。

故事来自 Scuttlebutt 帆船新闻