2017年河道救援再创新高
2017年RCR实施的救援数量再次上升
河运河救援报告称，2017 年救援数量再创新高。 1 月 31 日至 162 月 137 日期间，团队参与了 25 起事故（8 起重大事故和 150 起轻微事故），比 119 年的 31 起事故（2016 起重大事故和 XNUMX 起轻微事故）增加了 XNUMX%。
主要定义为水下、部分沉没或搁浅的船只，以及打捞工作；轻微的情况可以在现场解决，无需完整的救援队。
董事总经理斯蒂芬妮·霍顿评论道：“重大救援的主要原因是：将舵沉入或卡入锁中。通常是由于短暂的注意力不集中以及经验丰富和缺乏经验的划船者都可能发生的情况造成的。
“不安全的杂草孵化——这种情况通常发生在船舶移动时，给发动机带来很大的问题，因为当水进入时发动机仍在运行，导致内部损坏。业主往往不知道，直到为时已晚。
“进水或倾斜——由杂草孵化或尾腺泄漏或大雨引起。一旦机舱进水，船就会沉入水中更低的位置。
“船体问题、舱底泵故障（由于电池电量不足）和恶劣天气——对于停泊处沉没的船只来说尤其常见。
“不幸的事。搁浅、漂流、卡在堰桥等通常是由于风/河状况、导航错误或判断失误造成的。
“火灾——通常与电气相关并与 12v 系统有关——烧毁往往会引发连锁反应。
“家庭进水——由于家庭水箱排空、管道连接松动或淋浴泵在一段时间内漏水等问题。每艘船都应在国内区域安装舱底泵。
“水下障碍物造成的螺旋桨和驱动系统损坏。障碍物冲击本身可能会损坏发动机支腿/支架、联轴器、变速箱、驱动板、 propel勒和传动轴。受污染的螺旋桨可能会导致变速箱和驱动板故障。”
除了救援请求外，RCR 呼叫（从电力、燃料和发动机问题到电池没电、过热和齿轮箱故障）总计 4691 起，比上一年的 115 起增加了 4576 起。
在某些年份，巡洋舰和窄船出动的比例为 50/50，但这一数字取决于天气条件，因为洪水会增加巡洋舰事故的发生。 RCR 表示，2017 年，72% 的呼叫来自窄船。
斯蒂芬妮总结道：“很明显，我们的水道受欢迎程度的激增，加上无法维修和维护船只的船东数量的增加，是造成这些数字螺旋式上升的关键因素。在许多情况下，只要有一点‘专业知识’，通过对船只进行‘一次检查’或简单地携带备件，就可以避免这种呼叫。”
RCR 每月举办船舶和发动机维护以及电气课程，涵盖：柴油发动机、变速箱、船舶管道、船舶电气、搁置和改装程序。
船舶和发动机维护课程日期为：24月25日至24日、25月7日至8日、21月22日至9日和10月8日至9日、6月7日至3日、4月1日至2日、17月18日至12日、13月22日至23日和17月18日十二月。电气课程日期为：XNUMX月XNUMX日至XNUMX日、XNUMX月XNUMX日至XNUMX日、XNUMX月XNUMX日至XNUMX日和XNUMX月XNUMX日至XNUMX日。
此外，RCR 为参加课程的客户举办一对一的后续课程，培训师可以向全国任何地方的团体进行演示。会员的礼券可以兑换任何产品或服务，包括课程。
要了解详情，请访问 http://www.rivercanalrescue.co.uk/rcr-courses/ 发送电子邮件至 enquiries@rivercanalrescue.co.uk 或致电 01785 785680。
