BRP 揭开新“隐藏”的 Rotax 舷外发动机的盖子

总部位于加拿大的动力运动产品公司 BRP 计划推出全新设计的 Manitou、Alumacraft 和 Quintrex 船 Rotax 舷外发动机，部分“隐藏”在船下。

BRP说新 采用 Stealth 技术的 Rotax 舷外发动机最初提供 115 马力和 150 马力两种配置，并提供与传统舷外发动机相同的优势——例如价格、性能、操控性、易于维护和完整的装饰——以及“隐藏”的额外好处，安静高效。

'部分淹没在水下，隐藏在船底下，发动机在任何速度下都平稳安静。 它不会在船尾挡道，因此可以腾出宝贵的空间，”说 BRP.

BRP 海事集团总裁 Karim Donnez 说：“今天，我们很自豪能够推出颠覆性的新 曼尼通浮桥 以及改变和彻底改变划船体验的 Alumacraft 和 Quintrex 船。 这些新产品以品牌各自的传统为基础，并通过 BRP 独特的设计方法和隐形发动机技术得到提升，更加独特、现代和宽敞。 这只是我们在海洋业务中着手实现的第一波，我们计划继续进一步推动技术。”

与传统的舷外发动机相比，Rotax 舷外发动机据称可提高 20% 的燃油效率。 该制造商还声称，与领先的舷外发动机品牌相比，它的可报告排放量减少了 12%，怠速时的一氧化碳减少了 98%。

新 Manitou、Alumacraft 和 Quintrex 改造

新的 Manitou Cruise 将提供 20 英尺、22 英尺和 24 英尺型号，而 Manitou 探索系列将提供 22 英尺、24 英尺和 26 英尺型号。 由于传统上仅用于豪华汽车行业的铝制改造工艺，该设计具有大胆、现代化、易于维护的外观。 船头外部区域也非常独特，其新的 Manitou 照明标志包括导航灯。

新的 铝艺工艺 竞争对手和 Alumacraft Trophy 2023 型号配备了新的注塑控制台设计、可配置的挡风玻璃、数字集成和重新设计的弓，让垂钓者捕捉水下发生的所有动作。

竞争者和奖杯提供了诸如时尚的 Max Deck 平台和环绕发动机以延长横梁以增加站立空间和船尾进水通道的巧妙 X-Pods 等功能。 当配备新 Rotax 舷外发动机和 Max 甲板，消费者将拥有一个横梁和甲板设计，与传统船只相比，提供 25 平方英尺的额外不间断空间。

BRP 说 Quintrex Freestyler 已经过现代化改造，以吸引澳大利亚更广泛的家庭。 新的 Freestyler X 提供三种配置 Rotax 舷外发动机：595 版本提供 150 马力，新的 555 版本提供 115 马力或 150 马力。 Rotax 发动机的新隐形技术增加了船上可用空间，并启用了 Max Deck 平台。