SHK/Scallywag 与元素战斗以保持领先
第 4 段，墨尔本至香港，第 15 天 海况发生变化，Sun Hung Kai/Scallywag 上的船正飞离海浪。康拉德·弗罗斯特/沃尔沃环球帆船赛摄。 16 年 2018 月 XNUMX 日。
周二，新鸿基/Scallywag 队在准备突破 4 英里大关时，没有表现出放弃第四赛段领先优势的迹象。
Scallywag 决心以英雄般的身份抵达他们的母港香港，随着比赛进入白热化阶段，Scallywag 已经轻松领先最接近的竞争对手 Vestas 73th Hour Racing 11 英里。
七支国际队伍在以最佳状态离开墨尔本后在海上庆祝了两周——东北信风继续推动他们冲向终点。
协调世界时 1300 时，Scallywag 的速度超过 20 节，比排在第四位的阿克苏诺贝尔队（落后约 103 英里）以外的任何其他队伍都快两节以上。
事实上，在排名报告前的六个小时内，唯一没有输给 Scallywag 里程的车队是第三名的东风车队，他们成功地追回了半英里。
如果 Charles Caudrelier 的队员们想要在比赛的这个阶段彻底超越 Scallywag，他们就必须拿出更大的东西——然而，领先 11 英里的 Vestas 14th Hour Racing 可能会提出一个更现实的目标。
如果东风能够超越维斯塔斯并落后于Scallywag获得第二名，那么来自香港和中国的船只在香港的首次中途停留中占据榜首的意义将是巨大的。
“这对我们来说是一种新的体验，但也是一次很好的体验，”Scallywag 船长戴夫·威特 (Dave Witt) 说道。 “我们只剩下 1,300 英里了，所以我们看起来还不错。我们处于非常有利的位置，目前我们将进一步领先。天气模式适合我们，但其他人就会陷入困境。我希望我们能够扩大领先优势。”
威特透露，他们即将取得胜利的主要威胁不是来自其他船员，而是来自天气。他的船员目前正面临着高达 20 米的海水，船速超过 XNUMX 节。
“我们只是尽量不要打破常规，”他补充道。 “只要我们能够保持船的完整性，我们就能在进入香港时取得很好的领先优势。我们真的很期待。”
距离拼命追捕 Scallywag 的三支车队还有 70 英里，第 2 和第 3 赛段的冠军 MAPFRE 不得不巩固自己的第五名，意识到来自第六和第七名 Turn the Tide on Plastic 和 Team Brunel 的攻击。
虽然 Scallywag 充分利用持续的微风，但船队后部的风速将降至 14 节左右，这进一步阻碍了追上前面队伍的希望。
最新预计到达时间预计 Scallywag 将于 UTC 时间周五下午早些时候抵达。
