推出带风筝翼的太阳能电动双体船

Silent-Yachts 通过引入新的 Silent 60 增加了其远洋太阳能电动双体船船队。 这是最近在 静音游艇' 在泰国的生产设施，由瑞士企业家 Philippe Guénat 领导。

目前正在建造另外 17 艘船体，总共订购了 13 艘。 双体船建造了一个 XNUMX 平方米的风筝翼，这是一种特殊的系统，与传统的帆船游艇相比，不需要大桅杆。 Silent-Yachts 表示，风筝帆每平方米产生的动力比传统帆多得多。

“风筝系统和 Silent-Yachts 的电力推进系统听起来是大风天的完美搭档，”第一艘 Silent 60 的德国船东说。克服我们今天面临的生态挑战。”

来自 Wingit 的风筝翼及其所有组件都存放在船首区域。

需要一根两英尺高的桅杆，它使用四根支柱（6 毫米凯夫拉“绳索”），需要固定在四个可折叠的垫眼上（这需要几秒钟）。 Silent-Yachts 说，在风筝充气后，风筝会被抛到船外，随风飘走。 在空中时，自动转向接管并释放拉绳。 风筝在船上方 120 多米处飞行。

把它降下来是相反的过程。 自动控制将风筝移动到船正上方的位置，在那里它对绳索的拉力最小，然后通过电子绞盘向下，并在前甲板上方折叠。

Silent-Yachts 表示，额外的推进力减少了电动马达的消耗，从而扩大了航程，并且可以作为紧急情况的备用推进力。

其制造商表示，Silent 60 旨在作为一艘真正的远洋巡航游艇前往任何地方。 配备两名（或更多）船员，它可以在数周内每天有效航行 100 英里。 同时，组件的布置使系统能够为所有车载系统供电，而无需燃料来为发电机供电。 游艇的巡航速度为 6-8 节，但在需要时可以更快，最高可达 20 节。

令人失望的是，还没有风筝在行动的图像。