Spirit Yachts 推出环保型 Spirit 111 超级游艇

Spirit Yachts 推出了备受期待的 34m 帆船，Spirit 111。凭借整个生态特色和出色的室内设计，这艘单桅帆船是自 Shamrock V 以来在英国建造的最大的单桅木制帆船在 1930 年代。

应海外买家的要求，Spirit 111 由 Spirit Yachts 内部设计和建造，成为有史以来最环保的帆船超级游艇之一。

“在航行中展示 Spirit 111 并展示她独特的内饰对公司来说是一个真正的里程碑，”Spirit Yachts MD Nigel Stuart 说。 “这艘游艇的设计和工程非常复杂，我们为我们交付的产品感到非常自豪。 这是一段充满挑战的旅程，这让我们有机会为未来的超级游艇和以生态为中心的建造进行创新和洞察。”

Spirit Yachts 与领先的船舶和汽车供应商合作，以实现船东的生态简报。使用 100kW 电机的 Torqeedo 电力推进系统将 propel 仅靠电池供电，游艇就能以 30 节的速度安静行驶 XNUMX 海里。航行时，推进系统将通过旋转电机来再生四个 BMW 锂电池组。 propel当游艇航行时，将其放在轴上。所有耗电组件都经过精心挑选，效率极高，并且使用最少的能源，而不会影响性能或舒适度。

“对于船东来说，重要的是他可以在远离码头的大部分时间里享受航行和在海湾抛锚的乐趣。 在航行时使用电力推进来再生电池，游艇将能够在锚泊中运行长达四天，而无需插入岸电或启动两个船上的发电机。 当游艇横渡大西洋时，只要有足够的风，她就不需要消耗任何化石燃料，”斯图尔特说。

“通过与供应商合作并挑战自我，使用最新的节能技术创建定制解决方案，我们创造了世界上最可持续的超级游艇之一。 从建造、使用负责任采购的木材到运行中的碳节约系统，Spirit 111 为减少航行对我们环境的影响设定了新标准。”

空调使用可变速度，并通过电池或岸电选择生态选项，厨房的设计考虑到了最高效率。 冰箱和冰柜采用 Cryogel 绝缘材料制成，以确保在保持低温的同时将功耗降至最低。 使用 Webasto 系统加热水，该系统仅根据需要加热水，确保不浪费水或能源，加热后的水存储在高密度绝缘和高效传输盘管中，以实现快速传热和保温。

Spirit 111 也是少数能够在没有专业船员的情况下巡航的超级游艇之一。高效节能 Lewmar 液压甲板硬件和由可回收材料制成的 OneSails GBR (East) 4T FORTE™ 帆安装在 Hall Spars 碳纤维桅杆和吊杆内收帆装置上，以方便缺人航行。

Spirit 创始人兼首席设计师 Sean McMillan 说：“这种尺寸的单桅木制游艇可以由业主驾驶，这简直是一项工程壮举。” “这艘游艇令人印象深刻的强度重量比、碳纤维装备和轻便的高性能帆将使船东能够参加世界各地的帆船赛。”

Spirit 111 的内部设计是与 Rhoades Young 合作设计的，这是 Spirit Yachts 与外部设计机构的首次合作。 Rhoades Young 开发了独特的弧形内饰的初始概念，Spirit Yachts 的设计团队开发并在最终计划中实现了这一概念。

在下方，墙壁和隔板呈“S”形穿过内部，由于展示了裸露的 Sipo、柚木和美国胡桃木木材的组合，因此具有自然的外观和感觉。 定制的弯曲美国胡桃木座椅布置在开放式沙龙厨房和 C 形布置中占据中心位置，C 形布置由船东和 VIP 客舱的床上弯曲的木材制成。 带有隐藏式传感器激活凹槽的隐蔽门，而不是可见的门把手，确保了流畅的线条和轮廓的外观。

船上的智能照明系统将补充木质内饰的柔和温暖。 “内部几乎没有电灯开关； 运动传感器在白天打开和关闭灯，”斯图尔特说。 “到了晚上，床下的传感器会检测到是否有人起床并照亮通往最近的套间的路。 如果客人开始去室内的其他地方，系统会推断出他们的去向，并以非常柔和的暖光照亮相关区域。”

由于对船员住宿没有要求，客人可以选择两个双人套房后舱或右舷双人贵宾舱。 前舱设有宽敞的主人套房，配有内置于船体侧面的弧形沙发、双人床和套间浴室。 所有头部都有圆形的实木水槽，集成在台面和强力淋浴间中。