超级游艇服务收入取决于 Am Cup 的基本决定
如果政府选择美洲杯基地，超级游艇将不再来奥克兰，主要的海洋行业领导者说。
由于定于周四做出决定，在 2021 年杯赛帆船赛之前，在该市的海滨建造球队基地只有两个选择。 但是，负责美洲杯的部长大卫·帕克（David Parker）所青睐的选项如果被选中，可能会对该国 1.7 亿美元的海洋业务产生重大影响。
超级游艇维修区 – Site 18 – Beaumont Street，阿联酋航空队新西兰办事处俯瞰 © Richard Gladwell
即使另一个选择——被杯赛持有者新西兰酋长队青睐——成功了，仍然存在一个问题，即从现在到美洲杯，预计在奥克兰的超级游艇入侵的停泊位置。
预计 160-2020 年夏季将有大约 21 艘超级游艇涌入奥克兰； 根据行业协会 NZ Marine 的一份报告，每个人在逗留期间平均花费 2.7 万美元。 它预测在杯赛期间，超级游艇所有者、员工和客人将向新西兰经济注入 436 亿美元。
大多数参与关于八支美洲杯球队在哪里安置的旷日持久的辩论的各方希望最终能在明天的奥克兰市议会管理机构会议上做出决定。 下个月为成功的场地提交资源许可的时间已经不多了，因此基础设施可以在新西兰队的截止日期 31 年 2018 月 XNUMX 日之前到位。否则杯赛将在意大利举行。
政府的首选地点——“Wynyard Point”分散选项——在海洋工业界引起了恐慌。 该选项包括在 Wynyard Wharf 储罐旁边的空地上的六个团队基地，以及在 Beaumont St 与海接壤的一块土地上的两个基地，称为 Site 18。
Site 18 的海洋区域是七家海洋企业的所在地，其中包括新西兰队目前的基地。 这是一个“粗糙且准备就绪”的场地——脚下只有砾石，可能会被误认为是城市荒地。 但它对该国的海洋工业具有巨大的重要性。
即使另一个选择——被杯赛持有者新西兰酋长队青睐——成功了，仍然存在一个问题，即从现在到美洲杯，预计在奥克兰的超级游艇入侵的停泊位置。
预计 160-2020 年夏季将有大约 21 艘超级游艇涌入奥克兰； 根据行业协会 NZ Marine 的一份报告，每个人在逗留期间平均花费 2.7 万美元。 它预测在杯赛期间，超级游艇所有者、员工和客人将向新西兰经济注入 436 亿美元。
大多数参与关于八支美洲杯球队在哪里安置的旷日持久的辩论的各方希望最终能在明天的奥克兰市议会管理机构会议上做出决定。 下个月为成功的场地提交资源许可的时间已经不多了，因此基础设施可以在新西兰队的截止日期 31 年 2018 月 XNUMX 日之前到位。否则杯赛将在意大利举行。
政府的首选地点——“Wynyard Point”分散选项——在海洋工业界引起了恐慌。 该选项包括在 Wynyard Wharf 储罐旁边的空地上的六个团队基地，以及在 Beaumont St 与海接壤的一块土地上的两个基地，称为 Site 18。
Site 18 的海洋区域是七家海洋企业的所在地，其中包括新西兰队目前的基地。 这是一个“粗糙且准备就绪”的场地——脚下只有砾石，可能会被误认为是城市荒地。 但它对该国的海洋工业具有巨大的重要性。
由于 70 年美洲杯，另外 2017 艘超级游艇访问了百慕大。 他们停泊在多个地点。 他们的大多数所有者是实业家和投资者。 © 理查德格拉德威尔 www.photosport.co.nz
即使另一个选择——被杯赛持有者新西兰酋长队青睐——成功了，仍然存在一个问题，即从现在到美洲杯，预计在奥克兰的超级游艇入侵的停泊位置。
预计 160-2020 年夏季将有大约 21 艘超级游艇涌入奥克兰； 根据行业协会 NZ Marine 的一份报告，每个人在逗留期间平均花费 2.7 万美元。 它预测在杯赛期间，超级游艇所有者、员工和客人将向新西兰经济注入 436 亿美元。
大多数参与关于八支美洲杯球队在哪里安置的旷日持久的辩论的各方希望最终能在明天的奥克兰市议会管理机构会议上做出决定。 下个月为成功的场地提交资源许可的时间已经不多了，因此基础设施可以在新西兰队的截止日期 31 年 2018 月 XNUMX 日之前到位。否则杯赛将在意大利举行。
政府的首选地点——“Wynyard Point”分散选项——在海洋工业界引起了恐慌。 该选项包括在 Wynyard Wharf 储罐旁边的空地上的六个团队基地，以及在 Beaumont St 与海接壤的一块土地上的两个基地，称为 Site 18。
Site 18 的海洋区域是七家海洋企业的所在地，其中包括新西兰队目前的基地。 这是一个“粗糙且准备就绪”的场地——脚下只有砾石，可能会被误认为是城市荒地。 但它对该国的海洋工业具有巨大的重要性。
这是奥克兰海滨唯一一个可以将超级游艇的装备从船上抬起并放下工作的地方。
Southern Spars – 全球 85% 的超级游艇船队拥有 Southern Spars – 照片© Richard Gladwell www.photosport.co.nz”> />Salperton IV 的大型钻机由 Southern Spars 准备 – 全球 85% 的超级游艇船队拥有 Southern Spars –照片©理查德格拉德威尔 www.photosport.co.nz
Southern Spars 是碳桅杆和游艇索具领域的世界领先者，全年都在使用该场地。 但该公司的总经理 Peter Batcheler 表示，如果无法再从 Site 18 运营，他的业务将被迫打包并搬迁到海外。
“你扼杀了网站，也扼杀了整个行业，”他说。 “Site 18 是超级游艇维修的绝对基础。 这些超级游艇中的大多数来自地中海和加勒比海的半个地球，他们绝对期望如果他们的装备有任何问题，我们将有能力将其从船上取下、放下并进行维修。
“坦率地说，如果他们意识到这样做的能力已被取消，他们真的不会来这里。 如果超级游艇不来，那整个美洲杯的竞选活动就会陷入困境。”
超级游艇机构亚太超级游艇新西兰公司董事总经理 Duthie Lidgard 同意，Site 18 的损失将“对帆船和超级游艇社区产生巨大影响”。
“这将严重影响到这里进行改装的船只数量。 这是奥克兰唯一可以取出钻井平台的地点——商业港口太贵了。 一些桅杆正在艰难地进行四五个月的工作。”
Site 18 海洋区域，如果选择 Wynyard Point 选项，它将消失。 ——照片©安德鲁·霍利斯
但更重要的是，Site 18 已被指定为海洋工业做更大的事情。邻近的奥拉ms Marine 一直在与场地所有者帕努库（该市的再生机构）合作，将其发展成为一个完整的大型船舶服务中心。
它将有一个巨大的 650 吨旅行升降机，能够拖出超级游艇、渡轮和拖船，并在陆地上为七艘长达 70 米的船工作，以进行认真的改装和维护工作。
新西兰海事公司执行董事彼得·布斯菲尔德 (Peter Busfield) 表示，奥拉 (Ora)ms Marine 准备向 Site 18 投资“数千万美元”。“我们为此等待了五六年。我们需要 Site 18 来推动行业发展并创造更多就业机会，”他说道。
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