瑞典船只报废计划
几代以来,船只都是按照建造、使用和处置的线性、“从摇篮到坟墓”的经济模型生产的。 虽然在木材是主要造船材料的时代这可能很好,但玻璃纤维的采用改变了一切。
两个主要问题是将大量玻璃纤维倾倒到垃圾填埋场的环境考虑,以及潜在可重复使用材料的价值损失。
瑞典的一项计划正在寻求提供救济,由于瑞典海洋和水资源管理署 (SwAM) 提供的超过 300,000 万欧元的补贴,瑞典船主今年可以免费报废旧船。
船东可以在 2018 年免费报废他们的船,直到 31 月 500 日,这意味着今年将有近 XNUMX 艘船退出市场并报废。 所有 XNUMX 吨以下的船只都可以报废,但船东必须支付运往废品场的运输费用,该场馆由 Stena Recycling 管理。
“我们长期以来一直渴望这种补贴,”Sweboat 首席执行官 Mats Eriksson 说。 “即使这对少数船只来说足够了,它也会对媒体和有充分理由将旧船退出市场的船主产生巨大影响。
“我们已经为此游说了一段时间,因此我们感谢帮助提高拆船速度。”
据 SwAM 称,瑞典拥有约 64,000 艘船只,其中约有 900,000 艘被遗弃或不适航。 在新计划出台之前,其中只有一小部分已被废弃。 报废的船只将全部回收。
发表于 27 年 2018 月 XNUMX 日。来源: IBI新闻
非常有趣——但它们将被“回收”成什么? 这似乎是英国的绊脚石。