阿灵吉红牛车队的工作人员透露

被选中在船上航行的船员 阿灵吉红牛车队 已被揭露出来。

拥有奥林匹克运动、飞艇和红牛青年美洲杯的背景，他们将被划分为战术师、舵手、花帆修剪师、帆修剪师和磨床的角色，作为下一个新的团队挑战 美洲杯 。

主教练尼尔斯·弗雷和负责体育运营的联席总经理皮埃尔-伊夫·乔兰德于2021年夏天开始联合招募。

“这不是一个容易的选择，我们很幸运能够在瑞士拥有巨大的潜力，”弗雷说。

为了选择 14 名船员，船的需求与设计师一起确定。 被选中的第一批水手也为决策做出了贡献。

“性格、态度和发展潜力与技能一样重要，”Jorand 补充道。 “我们将驾驶一级方程式赛车，驾驶舱内有几个人：一个在刹车上，一个在转向，一个在加速器上，一个在变速杆上。 这一切都与团队合作有关。”

瑞士水手 Arnaud Psarofaghis 自项目启动以来一直处于该项目的核心，他补充说：“与我从小就认识的朋友以及与我共事 20 多年的人一起进行这次冒险非常令人兴奋。 即使我不一定和他们一起航行，这种联系也是一个很大的优势。 我们彼此了解，这将使交流变得更加容易。 这很重要，因为在船上，良好的沟通是关键。 下船也是如此：我们知道我们中的一个人何时正在经历艰难时期，如何与他们交谈，以及何时……唯一重要的是表现，考虑到这一点，团队将被整合在一起。 ”

到目前为止，这些水手还没有经验 美洲杯 因此，与知名教练和国际知名设计师一起制定了高水平的水上培训计划。

与水手一起，电力集团将提供船上能源。

设计协调员 Adolfo Carrau 解释说：“课程规则要求某些系统必须依靠手动动力运行，尤其是与帆修整有关的所有系统。” “正是这些运动员贡献的力量使帆修工能够完成他的工作。 设计师已经确定了为所提供的努力类型获得最大力量所需的位置和力量：虽然比赛以分钟计算，但训练需要数小时。 因此，团队成员必须非常强大，特别是因为与上一版的八名磨床相比，船上只有四名。”

因此，招聘的重点是瑞士赛艇和自行车联合会。 “Hôpital de La Tour 的身体测试和医疗支持，以及这些运动员的记录，引起了我们的注意； 即使他们没有航海经验，但他们在顶级运动、胜利和表现方面都表现出色，尽管压力很大，”弗雷解释道。 “由于他们的力量、力量和耐力，赛艇运动员是非常多才多艺的运动员。 但是我们仍然必须向他们解释这个事件代表什么； 这是一种职业选择，一种生活选择。”

在新水手中，最年轻的是 2014 年 Optimist 世界冠军 Nicolas Rolaz，22 岁，他说：“这对我来说是一种荣誉，梦想成真。 我在 2007 年的美洲杯冠军赛中开始航行； Ernesto Bertarelli 和他的团队已经证明，即使你来自像瑞士这样的内陆国家，也有可能登顶。 在美洲杯上悬挂瑞士国旗就像是圣杯，但最重要的是有机会重燃火焰，重振球队的胜利过去。”

在阔别十多年后， 阿灵吉加盟红牛 作为第37届美洲杯的挑战者。 2024 年选拔系列赛开始时，该团队将在 Société Nautique de Genève 的旗帜下航行。

阿灵吉红牛车队：

船员

• Maxime Bachelin，24 岁 – 驾驶组
• Matias Bühler，39 岁 – 驾驶组
• Arthur Cevey，26 岁 – 权力集团
• Nicolas Charbonnier，40 岁 – 驾驶组
• Lucien Cujean，32 岁 – 驾驶组
• Barnabé Delarze，27 岁 – 权力集团
• Yves Detrey，43 岁 – 驾驶组
• Augustin Maillefer，29 岁 – 权力集团
• Bryan Mettraux，31 岁 – 驾驶组
• Arnaud Psarofaghis，33 岁 – 驾驶组
• Nicolas Rolaz，22 岁 – 权力集团
• Nils Theuninck，25 岁​​ – 权力集团
• Nicolas Rolaz，22 岁 – 权力集团
• Théry Schir，29 岁 – 权力集团
• Florian Trüb，28 岁 – 权力集团

设计团队

• Marcelino Botin (ESP) – 首席设计师
• Adolfo Carrau (URU) – 设计协调员
• Steven Robert (FRA) – 结构工程师主管
• Gautier Sergent (FRA) – 帆船设计师
• Joseph Ozanne (FRA) – 模拟器负责人