海洋竞赛增加了竞赛历史上最长的赛段

第 14 届环球海洋竞赛的路线已经更新，现在包括穿越南大洋——这是该赛事 50 年历史上最长的一段。

下一届海洋竞赛将在南非开普敦和巴西伊塔雅之间进行 12,750 海里的航程。

为了应对 Covid-19 环境中世界各地比赛的后勤现实，该路线已经合理化。 它将于 XNUMX 月底 / XNUMX 月初从西班牙阿利坎特开始，最终日期将很快公布。

IMOCA 和 VO65 船队将从西班牙驶出地中海前往佛得角，第一次访问这个非洲岛国，然后驶向南非开普敦。 然后，通过南大洋超过 30 天的比赛，车队将抵达巴西伊塔雅伊，这里是过去三个在南美洲停留的东道主。

这将是 The Ocean Race 历史上最长的赛段，可追溯到 1973 年第一次全员环游世界赛，并将见证三大海角——好望角、好望角、海角的过境露纹和合恩角——接连不断，没有中途停留。

“我们相信，从开普敦到伊塔雅伊的 12,750 海里路程是下一场比赛中一个非常特殊的元素——在历史上是独一无二的，”海洋竞赛的总经理约翰·萨伦说。 “covid 持续且不可预测的影响意味着目前无法进行必要的计划以确保在中国和新西兰成功停靠。” 

赛事主席理查德·布里修斯 (Richard Brisius) 评论道：“中国和新西兰对海洋赛事的现在和未来仍然很重要，我们计划再次回到这两个国家。 我们将与两者一起努力探索如何让他们也能在这个版本中产生有意义的存在。

“当然，自 2008-09 赛季以来，中国在举办中途停留方面有着悠久的历史，并且与东风车队一起赢得了上一届赛事。 我们认为奥克兰是此次活动的精神家园，传奇人物包括彼得·布莱克爵士、格兰特·道尔顿、罗斯·菲尔德和迈克·桑德森，仅举出众多接受这一挑战的令人惊叹的新西兰人中的一小部分。 他们的遗产已融入海洋竞赛的结构中。”

在巴西伊塔雅伊站之后，赛道将在美国罗得岛州纽波特进行，然后穿越大西洋到达北欧的丹麦奥尔胡斯和荷兰海牙，最后到达意大利热那亚。

“这次对比赛路线的更新让人想起了过去的原始海洋比赛，我希望推迟到朗姆酒路线之后的比赛将吸引更多的球队加入我们的起跑线上，”查理恩莱特说，第 11 小时赛车队的队长。

“从后勤和组织的角度来看，这不仅是一场更简单的比赛，而且对于其他 IMOCA 团队，尤其是那些希望为 2024 Vendée Globe 加油的团队来说，它也应该更具成本效益和更容易参与。 确定的路线令人兴奋——在海上航行一个月，穿越南大洋，这是我们遇到过的最长的一段。 这提醒我们，我们需要在比赛中处于领先地位才能接受它，并让我们能够真正磨练我们的准备工作，从本周末的 Transat Jacques Vabre 开始。”

参赛作品将由参赛者公布 队 在接下来的几个月中。